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揚(yáng)州大洋造船首制36000立方LEG船出海試航

發(fā)布時(shí)間:2016-11-03 16:39 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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2016年11月2日下午,揚(yáng)州大洋造船為挪威船東建造的首制36000立方LEG(液化乙烯)船S1035出海試航。據(jù)悉,首制36000立方LEG船全長188.3米,兩柱間長178.82米,型寬29米,型深23.46米,設(shè)計(jì)吃水9.5米,結(jié)構(gòu)吃水10米,

2016年11月2日下午,揚(yáng)州大洋造船為挪威船東建造的首制36000立方LEG(液化乙烯)船S1035出海試航。

據(jù)悉,首制36000立方LEG船全長188.3米,兩柱間長178.82米,型寬29米,型深23.46米,設(shè)計(jì)吃水9.5米,結(jié)構(gòu)吃水10米,航速可達(dá)18節(jié)。

該船液罐總?cè)莘e36000立方米,包括3個(gè)主罐和2個(gè)豎燃料罐(每個(gè)800立方,供驅(qū)動主機(jī)用),罐體采用5%鎳鋼,可耐受溫度達(dá)零下104攝氏度。

該船主罐采用的獨(dú)立C型液罐呈星形三體狀,采用這種設(shè)計(jì)的儲罐,相比同尺寸的傳統(tǒng)船舶,能夠增加30%的裝載能力。

該船增加了乙烷運(yùn)輸能力,采用的新型雙燃料發(fā)動機(jī)可以使用乙烷為燃料,這將是世界首艘用乙烷作為燃料的遠(yuǎn)洋船舶。該船還是擁有前沿上層建筑的氣體運(yùn)輸船,這樣的設(shè)計(jì)能夠優(yōu)化船體體重的配置,限制壓載水的需求,同時(shí)降低油耗和排放。




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