國產(chǎn)大動量扭矩船用減搖陀螺通過試航驗收

近日，由江蘇華陽重工股份有限公司自主研制的2臺HY40千牛米秒船用減搖陀螺在浙江舟山海域順利通過了船東浙江海洋大學組織的試航驗收鑒定。

此次試航驗收鑒定是為了實船驗證華陽重工為浙江海洋大學“浙?？?”號研制的HY40千牛米秒減搖性能而組織的，專家驗收小組由中國船舶重工集團公司第七〇一研究所、中國船舶重工集團公司第七一一研究所、浙江海洋大學、舟山和泰船舶修造有限公司、舟山電力公司等單位代表組成。驗收小組聽取了華陽重工40千牛米秒減搖陀螺技術(shù)人員的匯報，現(xiàn)場全程觀看了“浙?？?”號航行減搖實際效果測試。“浙?？?”號的測試海域為東海舟山海域，測試時，該海域浪高2～3米，風力達6～7級，測試船航速為3～4節(jié)。HY減搖陀螺未開啟前，測試船的最大橫搖角為10度，開啟后，測試船的最大橫搖角為5度，減搖效果達到50%。驗收小組一致認為，HY減搖陀螺測試結(jié)果達到了技術(shù)要求，驗收可以通過。

華陽重工總經(jīng)理丁曉陽說，相對于減搖水艙、減搖鰭等減搖設(shè)備而言，減搖陀螺的減搖性能更為優(yōu)越，減搖陀螺體積相對較小，可以安裝在船艇的任意位置，加裝也比較方便，可在任何航速狀態(tài)下實現(xiàn)減搖。他認為，此次測試中，HY減搖陀螺臨時安放在后甲板上，這并不是安裝減搖陀螺的最佳位置，HY減搖陀螺最佳減搖效果尚未充分表現(xiàn)出來。他說，如果安裝到位，HY減搖陀螺實際減搖率可以達到80%以上，而國外同類產(chǎn)品最佳減搖效果可達90%。

此次通過驗收測試的華陽重工40K減搖陀螺，是迄今已交付的動量扭矩最大的國產(chǎn)減搖陀螺。不久之后，華陽重工還將向國內(nèi)某船東交付8臺扭矩更大的100千牛米秒減搖陀螺，用于500噸級海洋調(diào)查船配套。

此前，有專業(yè)人士在接受媒體采訪時稱，由于諸多因素，減搖陀螺配套的船舶噸位絕大部分小于100噸，國外雖有過數(shù)千噸驅(qū)逐艦、豪華郵輪使用減搖陀螺的報道，但其成功的前提是用戶要有充足的預算。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。