應(yīng)對(duì)排放升級(jí)零部件企業(yè)當(dāng)務(wù)之急

進(jìn)入寒冬，霧霾肆意中國大部分地區(qū)。2016年12月23日，環(huán)保部發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國第六階段）》（簡(jiǎn)稱“輕型汽車國六標(biāo)準(zhǔn)”）。自2020年7月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的輕型汽車應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)6a限值要求。自2023年7月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的輕型汽車應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)6b限值要求。

按照環(huán)保部規(guī)定，重型柴油車于2017年1月1日起正式實(shí)施國五排放標(biāo)準(zhǔn)，輕型柴油車也將于2018年1月1日起實(shí)施國五標(biāo)準(zhǔn)?？梢姡欧派?jí)已是汽車企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急，也為發(fā)動(dòng)機(jī)、高壓共軌、后處理系統(tǒng)等汽車零部件企業(yè)帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

面對(duì)國五和國六排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車零部件企業(yè)如何應(yīng)對(duì)？排放升級(jí)再加速，零部件企業(yè)面臨怎樣的挑戰(zhàn)和機(jī)遇？為此，《中國汽車報(bào)》記者采訪汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)專家及相關(guān)零部件企業(yè)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。