長安福特的新目標(biāo)：進(jìn)軍合資車企前五

成立于2001年4月25日的長安福特，在2016年度過了自己的十五周歲。有人說，長安福特在這個(gè)“束發(fā)為鬢”的年紀(jì)實(shí)現(xiàn)銷量跨越的同時(shí)，也進(jìn)入了下一個(gè)成長階段。

2016年，緊扣市場需求的新車上市節(jié)奏，成為長安福特最終以95萬臺(tái)銷量收官的助力。在2月9日的新年團(tuán)拜會(huì)上，長安福特總裁何駿杰介紹，2009年，長安福特的全年銷量還只有20萬輛；以如此增速，今年長安福特完成100萬輛的銷量目標(biāo)沒有太大懸念。

從具體車型表現(xiàn)看，福克斯和福睿斯的中級(jí)車組合，全年銷量超過53.5萬輛，為長安福特貢獻(xiàn)了一半以上的銷量，同比增長21%；其中，福睿斯全年累計(jì)售出近30萬輛，同比增長53%；?？怂故鄢鼋?4萬輛，12月同比增長18%。此外，福特SUV家族的三款車型—翼博、翼虎、銳界全年累計(jì)售出27.6萬輛，同比增長10%。

在中高級(jí)車市場，蒙迪歐和金牛座表現(xiàn)穩(wěn)健。去年11月18日上市的新蒙迪歐，截至年尾僅40余天內(nèi)就獲得了13443臺(tái)的成績。全年，蒙迪歐品牌月均銷量超過9000臺(tái)。

2015年，長安福特全年以近84萬的銷量，超過市場整體增速的8%，為“1515”（在2015年前引入15款新車）戰(zhàn)略畫上了句號(hào)。早在2011年就被提出的“1515”戰(zhàn)略，幫助福特在此后10年間實(shí)現(xiàn)了在中國汽車市場的崛起，同時(shí)也穩(wěn)定了長安福特的市場地位。

目前看來，長安福特的產(chǎn)品線日趨成熟。那么，下一階段，這家企業(yè)的重點(diǎn)將是什么？

2015年，福特已經(jīng)發(fā)布面向2020年的新5年規(guī)劃，包括加大自主研發(fā)能力，推進(jìn)國產(chǎn)化、新能源、整車/核心零部件產(chǎn)能以及智能化領(lǐng)域的進(jìn)步。長安福特汽車有限公司總裁何駿杰曾經(jīng)透露，接下來，長安福特的轉(zhuǎn)變將主要體現(xiàn)在新能源規(guī)劃、以及高科技的運(yùn)用方面。

2016年是長安福特的新能源元年，也是福特2020戰(zhàn)略的開端之年，首款混動(dòng)車型—2017款新蒙迪歐的上市為戰(zhàn)略升級(jí)揭開了序幕。

對于新蒙迪歐混動(dòng)版和今后的更多新能源產(chǎn)品，長安福特市場銷售副總裁劉曰海解釋說，長安福特對于混動(dòng)車的概念是將其打造成科技智能車。我們并不只是單純地做混合動(dòng)力系統(tǒng)，還會(huì)融入智聯(lián)技術(shù)，例如，把包括福特派APP在內(nèi)的服務(wù)做成一個(gè)解決方案。

根據(jù)規(guī)劃，未來五年，福特會(huì)在中國市場引入20款新車型。其中大部分車型將通過長安福特國產(chǎn)化。到2020年，其全球新能源車銷量將占福特總銷量的10%-25%，未來的新能源車將以插電式混動(dòng)以及混動(dòng)技術(shù)為主。

除了新能源車型和智能軟件的推出，與之同步的人事變動(dòng)也反映出長安福特內(nèi)部在積極調(diào)整以配合形勢的發(fā)展變化。2016年7月，曹振宇出任長安福特銷售分公司常務(wù)副總經(jīng)理。

2017年，長安福特將朝著年銷100萬輛的目標(biāo)沖擊。同時(shí)，考慮到啟辰脫離東風(fēng)日產(chǎn)帶來的影響，就長安福特能否在今年晉級(jí)成為合資車企銷量第五名，人們有了更多期待。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。