成都天府國際機(jī)場：打造國家級(jí)國際航空樞紐三部曲

2016年5月27日，成都市中心西南50多公里處，一個(gè)叫蘆葭的小鎮(zhèn)上，發(fā)生了一件必將影響這座古城未來的大事：成都天府國際機(jī)場正式開工?！　〕啥继旄畤H機(jī)場的功能定位為國家級(jí)國際航空樞紐，總投資718.6億元，是國家“十三五”期間投資最大的民用機(jī)場。該機(jī)場外形創(chuàng)意來自四川金沙遺址出土的商周時(shí)期圖騰“太陽神鳥”，俯瞰機(jī)場，就像四只“太陽神鳥”馱日飛升。地處西南內(nèi)陸、剛成為國家中心城市的成都，在國家“一帶一路”倡議中要一飛沖天，給這四只“神鳥”托付了千鈞重?fù)?dān)?！　【o扣“一帶一路”倡議通聯(lián)世界　　成都天府國際機(jī)場對(duì)這座城市未來發(fā)展有什么影響？全國人大代表、西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院副院長羅霞言簡意賅地說：“這是成都進(jìn)入‘后工業(yè)化’時(shí)代的標(biāo)志。”　　羅霞告訴記者：“從短期來看，新機(jī)場將提升成都航空運(yùn)輸能力、貨物周轉(zhuǎn)率和旅客周轉(zhuǎn)率，全國航線、洲際航線及跨洋航線可得到不同程度的擴(kuò)展。隨著新機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)，將彌補(bǔ)成都產(chǎn)業(yè)布局的短板，大型航空港的出現(xiàn)也標(biāo)志著成都步入‘后工業(yè)化’時(shí)代，新的臨空產(chǎn)業(yè)集群將推動(dòng)成都經(jīng)濟(jì)空間布局向‘多點(diǎn)多極’發(fā)展，促進(jìn)成都制造業(yè)由粗放走向高精尖。在‘一帶一路’發(fā)展的新局勢下，成都面向歐洲、非洲及東南亞的天然地理優(yōu)勢使之具有良好的全球易達(dá)性。”　　中國民航大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院副院長臨空經(jīng)濟(jì)研究所所長曹允春表示，新機(jī)場的建設(shè)必須站在國家戰(zhàn)略層面去理解?！　〔茉蚀赫f：“目前，國內(nèi)具有門戶樞紐地位只有北上廣的三個(gè)機(jī)場。什么是門戶樞紐？外國人來中國絕大多數(shù)就是通過這三個(gè)機(jī)場，西部地區(qū)一直缺這樣的機(jī)場。隨著‘一帶一路’倡議的推進(jìn)，天府國際機(jī)場的建設(shè)順理成章、勢在必行，它建成后，‘空中絲綢之路’將更暢通。”　　分三步打造國家級(jí)國際航空樞紐　　2016年5月，成都天府國際機(jī)場開工的同一個(gè)月，經(jīng)國務(wù)院同意，成都定位為國家中心城市。稍后不久，2017年4月1日，中國(四川)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)正式掛牌。一次又一次的“政策加持”，無一例外地涵蓋了打造國家級(jí)國際航空樞紐，發(fā)展臨空港經(jīng)濟(jì)的使命?！　?jù)了解，2013年以來，成都國際航線增長迅猛，開通了舊金山、倫敦、法蘭克福、巴黎、墨爾本、莫斯科、毛里求斯等多條定期直飛洲際客運(yùn)航線，實(shí)現(xiàn)了澳洲、北美及非洲“零”的突破。截至目前，成都已開通國際（地區(qū)）航線88條，國際（地區(qū)）通航城市73個(gè)。新的藍(lán)圖已繪就，往下的路怎么走？ 上一頁12下一頁

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