武漢企業(yè)兩項成果獲國家專利 解決鐵路電氣化施工難題

中鐵武漢電氣化局員工自行研發(fā)的隧道移動工作平臺裝置和吊弦安裝限位扳手兩項成果，近日獲得中國國家知識產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的實用新型專利證書。

據(jù)研發(fā)人、中鐵武漢電氣化局海南西環(huán)鐵路工程項目部洋浦中心料庫主任陳偉介紹，隧道移動工作平臺裝置高6.3米、跨距9.1米，可在不影響列車通過的同時進行隧道打灌及吊柱安裝不間斷作業(yè)。由于電纜溝壁跨距不恒定，但是主輪只能在間距130毫米的電纜溝壁行進，為改善由于隧道內(nèi)兩側(cè)電纜溝跨距不一，出現(xiàn)平臺卡死無法移動的情況，陳偉設(shè)計了具有自動調(diào)節(jié)功能（調(diào)節(jié)范圍60毫米）的懸掛軸承底盤，雙側(cè)導(dǎo)向輪可防止主輪發(fā)生側(cè)滑，并可實現(xiàn)自動轉(zhuǎn)動功能，并在此基礎(chǔ)上增加了防側(cè)倒支撐，支撐與主輪相聚60毫米與地面相聚10毫米，在主輪發(fā)生漏氣時起到支持移動平臺的作用，防止平臺側(cè)倒。此平臺構(gòu)思縝密，設(shè)計精巧，兩人可輕松推行，有力地保證了電氣化工程現(xiàn)場作業(yè)的施工需求，拓展了接觸網(wǎng)隧道施工的理念，為工促進施工進度提供了強有力的設(shè)備支撐。

吊弦安裝限位扳手解決了電氣化接觸網(wǎng)專業(yè)吊弦安裝中，線夾本體與承力索角度、止動墊片與線夾本體的位置、限制了安裝緊固過程中載流環(huán)線鼻子的旋轉(zhuǎn)、連接耳環(huán)與線夾本體的角度問題。使用吊弦安裝限位扳手調(diào)整后的錨段，工藝高度一致，安裝一次到位，既有效保證吊弦安裝質(zhì)量，又大大提高了施工效率。

自隧道移動工作平臺裝置和吊弦安裝限位扳手兩項成果投入使用以來，有力促進了中鐵武漢電氣化局海西鐵路電氣化工程的施工進度。據(jù)測算，兩項創(chuàng)新成果先后為企業(yè)節(jié)約近40余萬元的成本。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。