山東：農(nóng)村公路達(dá)23.83萬公里 村村通上“硬化路”

記者從山東省政府新聞辦召開的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，近年來山東農(nóng)村交通面貌發(fā)生了深刻變化。截至2016年底，全省農(nóng)村公路總里程達(dá)到23.83萬公里，其中縣道2.33萬公里、鄉(xiāng)道3.24萬公里、村道18.26萬公里，全省行政村通瀝青（水泥）路率達(dá)99.995%，基本形成以縣道為骨架、鄉(xiāng)道為支線、村道為脈絡(luò)的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)了與國省干線公路以及城市道路的有效對(duì)接互通。

解決村頭“一公里”和村內(nèi)“一條街”

山東大力開展村級(jí)公路網(wǎng)化示范縣活動(dòng)，解決村頭“一公里”和村內(nèi)“一條街”問題。在2006年基本實(shí)現(xiàn)全省村村通油路的基礎(chǔ)上，自2011年起省政府在全省啟動(dòng)開展了村級(jí)公路網(wǎng)化示范縣活動(dòng)，重點(diǎn)打通村級(jí)斷頭路，實(shí)現(xiàn)村與村必要通達(dá)和每個(gè)行政村或社區(qū)硬化1～2條穿村公路。經(jīng)過全省上下五年努力，累計(jì)完成74個(gè)示范縣創(chuàng)建，改造村級(jí)公路3.7萬公里，投入資金185億元，其中省補(bǔ)資金58.7億元，進(jìn)一步改善了農(nóng)村交通出行條件，促進(jìn)了城鄉(xiāng)一體化快速發(fā)展。為實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路網(wǎng)化全省覆蓋，去年又將全省剩余縣（市、區(qū)）全部納入村級(jí)公路網(wǎng)化實(shí)施范圍，計(jì)劃到2018年底，再建設(shè)改造村級(jí)公路1.2萬公里，投入資金68.6億元，其中省補(bǔ)資金21億元。

“十二五”投資740億建設(shè)農(nóng)村公路

“十二五”以來，全省農(nóng)村公路建設(shè)改造投資達(dá)到740億元，其中省級(jí)財(cái)政資金投入超過200億元。為搞好農(nóng)村公路建設(shè)資金保障，各市通過采取明確財(cái)政列支比例、給予定額補(bǔ)助、政策性貸款等方式，積極給予資金支持，全省逐漸探索形成了財(cái)政投入、貸款融資、社會(huì)捐助、群眾籌集、市場運(yùn)作等多渠道籌集資金的路子。特別是去年以來，按照國家、省統(tǒng)一安排部署，我省啟動(dòng)農(nóng)村公路政策性貸款融資工作，引導(dǎo)各市利用還款期長、利率低的政策性貸款，破解資金籌措瓶頸，共確定農(nóng)村公路項(xiàng)目112個(gè)、總投資817億元，申請(qǐng)貸款622億元。

堅(jiān)持一手保障建設(shè)資金，一手保障管養(yǎng)資金，2010年成品油費(fèi)稅改革以來，省財(cái)政每年安排15億元，專門用于農(nóng)村公路管養(yǎng)資金補(bǔ)助，各市也以財(cái)政投入為主，積極采取多種方式籌措養(yǎng)護(hù)資金，保障了管養(yǎng)工作順利開展。如濟(jì)南市財(cái)政每年列支2300萬元專門用于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)、危橋改造維修；聊城市政府明確將農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)資金分別按不低于上年度財(cái)政收入2%、2.5%列入市、縣兩級(jí)財(cái)政預(yù)算。

大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控，市場運(yùn)作道路養(yǎng)護(hù)

記者了解到，山東著力提升農(nóng)村公路信息化、智能化水平，借鑒普通國省道管理經(jīng)驗(yàn)，積極整合路政、公安、安監(jiān)等部門管理資源，利用農(nóng)村公路大數(shù)據(jù)和“互聯(lián)網(wǎng)+”，建立了農(nóng)村公路的省級(jí)信息管理系統(tǒng)、市級(jí)智能管理平臺(tái)，動(dòng)態(tài)完善“一路一檔、一橋一檔”空間信息庫、屬性信息庫，實(shí)現(xiàn)了全省農(nóng)村公路的可查、可看、可控，做到了建設(shè)項(xiàng)目、養(yǎng)護(hù)狀況、路政巡查等方面的隨時(shí)監(jiān)控，大幅提高了農(nóng)村公路管理效率，有效解決了“項(xiàng)目多、分布散、人員少、監(jiān)管難”的難題，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村公路全過程智能監(jiān)管。

此外，山東通過持續(xù)深化農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革，全省探索形成了政府主導(dǎo)、公司運(yùn)營、物業(yè)管理和市場運(yùn)作四種模式，有力推進(jìn)了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場化改革和專業(yè)化進(jìn)程。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。