廣州大道將北延至機場高速南至南沙

“廣州大道系統(tǒng)化改造后，北延到機場第二高速，南延到廣州南站，乃至南沙，成為廣州又一條主動脈?！痹谧蛱煺匍_的廣州市重大城建項目公眾咨詢監(jiān)督委員會（以下簡稱公咨委）的座談會上，市長陳建華對于公咨委在廣州大橋拓寬工程上的貢獻鞠躬致謝。他還表示，每一個公共事業(yè)，都是為廣州市市民服務的?！爸灰覀児餐?，雖然不一定能盡善盡美，但都希望能朝著一個合理的、科學的方向前進?！?/p>

廣州大橋橋長988.4米，寬24米，其中車行道20米，雙向六車道，兩側人行道各寬2米。從建成至今，廣州大橋使用時間已超過20年，原設計通行能力早已無法維持現(xiàn)有交通流量。雖經多次拓寬改造，但廣州大道雙向為10車道，廣州大橋目前只有雙向6車道，路寬橋窄成了瓶頸。去年9月，廣州大橋的拓寬工程在爭議聲中開工，主橋樁基礎的施工3月已完成。目前，施工已經進入橋承重臺、副航道橋等新的環(huán)節(jié)。

在昨天的座談會上，公咨委對他們在廣州大橋拓寬工程等方面所做的工作進行了系統(tǒng)的總結，陳建華鞠躬致謝。他感慨稱，“事非經過不知難，經過這一年，經過這幾個項目，確實每一樣都不容易?！?/p>

廣州大橋的拓寬工程，是十年落不了地的項目，也是廣州市重大城建項目公眾咨詢委員會成立后參與的第一個重大項目。陳建華表示，經過公咨委反復做工作，反復的博弈，反復的比選，最后拓寬工程能夠落地，帶給我們很多思考，包括和諧社會的建設，依法行政，執(zhí)政為民，怎么用心做事，具體都有體現(xiàn)。

陳建華認為，廣州大道的擴建，符合最大多數市民的根本利益，特別是這個項目的延伸項目，擴大到了整個廣州大道的系統(tǒng)化改造。所以，拓寬工程的價值和意義超出了廣州大橋本身。將來，廣州大道將北延到機場第二高速，南延到火車南站乃至南沙，將成為廣州的又一主動脈。

據悉，目前廣州東西向的BRT日均客流量已接近百萬。地鐵一、二、三、五、六號線的客流量也都過百萬?！皬V州大道快速改造后，估計日均客流量也過百萬，對3號線而言，能很好地起到分流作用?！标惤ㄈA表示，其價值、意義、作用，怎么說都不為過，也包括BRT如何建，怎么建，緩建不等于不建，公咨委方面都已經做了很多論證，值得肯定。

“廣州有很多社工，你們算是高級社工?！睂τ诠晌趶V州城建重大項目上做出的努力，陳建華建議相關方面要做文字的記載，他還特意從座位上起身鞠躬致謝，稱是代表市委市政府表示崇高的敬意。此時，掌聲響起。

座談會接近尾聲時，陳建華還就公咨委熱議的關于羊城如何打造慢行系統(tǒng)進行了回應。他表示，每一個公共事業(yè)，都是為廣州市市民服務的?！爸灰覀児餐?，雖然不一定能盡善盡美，但都希望能朝著一個合理的、科學的方向前進?！?/p>

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。