8月中國(guó)造船業(yè)景氣及價(jià)格指數(shù)運(yùn)行報(bào)告

中國(guó)造船業(yè)景氣指數(shù)

預(yù)警指數(shù)在“偏冷”區(qū)間徘徊

2017年8月，全球航運(yùn)市場(chǎng)小幅提振，造船市場(chǎng)成交量回歸疲軟態(tài)勢(shì)。1-8月全球新船成交量為575艘、3529.4萬(wàn)載重噸，以噸位計(jì)，同比增加44.5%；全球造船完工量1348艘、7520.6萬(wàn)載重噸，以噸位計(jì)，同比增加6.3%。其中8月份，全球造船市場(chǎng)成交新船36艘、163萬(wàn)載重噸，以噸位計(jì)，環(huán)比減少63.3%，同比減少42.8%，創(chuàng)2017年以來(lái)最低水平。

從重點(diǎn)監(jiān)測(cè)指標(biāo)看，2017年8月中國(guó)造船業(yè)景氣先行指數(shù)主要分項(xiàng)指標(biāo)兩升兩降，其中，克拉克松海運(yùn)指數(shù)平均值9997美元/天，環(huán)比上漲7.7%；新造船價(jià)格中國(guó)指數(shù)991點(diǎn)，環(huán)比上漲0.8%；中國(guó)船廠新船承接23萬(wàn)載重噸，環(huán)比大幅下跌86%；沿海和內(nèi)河主要港口外貿(mào)吞吐量33760萬(wàn)噸，環(huán)比下跌1.8%。中國(guó)造船業(yè)景氣同步指數(shù)重點(diǎn)分項(xiàng)指標(biāo)一升三降，其中，中國(guó)船廠主營(yíng)業(yè)務(wù)收入245億元，環(huán)比上漲26.1%；中國(guó)船廠利潤(rùn)總額0.97億元，環(huán)比下跌51.3%；中國(guó)造船完工量134萬(wàn)載重噸，環(huán)比下跌55%；船舶出口額11.49億美元，環(huán)比下跌15.6%。

在上述指標(biāo)綜合影響下，2017年8月中國(guó)造船業(yè)景氣先行指數(shù)為95.3，環(huán)比下跌0.4點(diǎn)；中國(guó)造船業(yè)景氣同步指數(shù)為96.2，環(huán)比下跌0.2點(diǎn)；中國(guó)造船業(yè)預(yù)警指數(shù)為81.83，環(huán)比下跌0.42點(diǎn)。從月度新船成交量來(lái)看，下半年開(kāi)始，隨著逐漸回歸理性，船東在造船市場(chǎng)的抄底力度有所減弱，新船成交量出現(xiàn)明顯回落態(tài)勢(shì)，且航運(yùn)基本面短期內(nèi)難以顯著改善，因此，預(yù)計(jì)中國(guó)造船業(yè)預(yù)警指數(shù)未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)仍將處于相對(duì)低位水平。

新造船價(jià)格中國(guó)指數(shù)

主力船型價(jià)格穩(wěn)中有升

2017年8月，新造船價(jià)格中國(guó)指數(shù)為991點(diǎn)，環(huán)比提升8點(diǎn)。其中散貨船、油船和集裝箱船新造船價(jià)格中國(guó)指數(shù)分別為1166點(diǎn)、1093點(diǎn)和813點(diǎn)，環(huán)比分別上漲11點(diǎn)、9點(diǎn)和2點(diǎn)；液化氣船新造船價(jià)格中國(guó)指數(shù)本月繼續(xù)下滑2點(diǎn)至1351點(diǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。