今年接收24艘新船！萬(wàn)海航運(yùn)一季度虧損持續(xù)

受市場(chǎng)運(yùn)價(jià)下滑影響，萬(wàn)海航運(yùn)今年一季度繼續(xù)虧損，今年將力拼盈利。

5月10日，萬(wàn)海航運(yùn)披露一季度財(cái)報(bào)，當(dāng)季合并營(yíng)收新臺(tái)幣255.58億元（約合人民幣57.69億元），季減35.33%，年減68.25%；稅后凈虧損新臺(tái)幣21.18億元（約合人民幣4.78億元），連續(xù)兩個(gè)季度虧損。

萬(wàn)海航運(yùn)表示，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）從2022年初高點(diǎn)5109點(diǎn)下滑至2023年3月底923點(diǎn)，減幅約81.93%，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)收入較去年同期有所減少，不過(guò)該指數(shù)5月初已回升至998點(diǎn)，顯示市場(chǎng)已看到復(fù)蘇跡象。

今年4月，萬(wàn)海航運(yùn)合并營(yíng)收新臺(tái)幣81.31億元，月減7.08%，年減67.14%，累計(jì)營(yíng)收新臺(tái)幣336.89億元，年減67.99%。萬(wàn)海航運(yùn)稱，由于4月假期較多及終端需求因素等影響，貨量較上月減少，致使?fàn)I收環(huán)比下降，但已觀察到部分市場(chǎng)需求持續(xù)回復(fù)。

展望下半年，萬(wàn)海航運(yùn)指出，根據(jù)Alphaliner市場(chǎng)供需增長(zhǎng)預(yù)測(cè)，2023年運(yùn)力供給增長(zhǎng)8.2%，貨運(yùn)需求增長(zhǎng)為1.4%，2024年供給增長(zhǎng)8.9%，需求增長(zhǎng)2.2%，公司面對(duì)這樣的挑戰(zhàn)，已適應(yīng)各市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)變化配置適合船型并調(diào)整航線，以滿足客戶需求，維持公司穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)。

萬(wàn)海航運(yùn)進(jìn)一步表示，雖然連續(xù)兩季度出現(xiàn)虧損，但從公司財(cái)報(bào)來(lái)看，公司財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)仍然非常穩(wěn)健，足以應(yīng)對(duì)未來(lái)幾年的資本支出及外在環(huán)境的挑戰(zhàn)；隨著市場(chǎng)急劇變化，萬(wàn)海航運(yùn)也積極調(diào)整航線布局優(yōu)化公司獲利，今年還是要力拼盈利。

據(jù)了解，今年萬(wàn)海航運(yùn)將接收24艘新建集裝箱船，其中包括10艘3000TEU和10艘13000TEU。萬(wàn)海航運(yùn)也會(huì)陸續(xù)進(jìn)行船舶淘汰更新，新船的油耗、碳排放和能源效率與舊船相比皆有大幅提升，到期的高價(jià)租船也會(huì)陸續(xù)退租，使航線運(yùn)轉(zhuǎn)更加環(huán)保高效。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。