唯一總部在中國的豪華品牌 前9月增長16% 經(jīng)銷商盈利超6成

“跑過全馬（馬老師），挑戰(zhàn)過鐵人三項，還是斯巴達(dá)勇士賽好玩。”9月中下旬，在北京舉辦一場英菲尼迪斯巴達(dá)勇士超級賽后，何先生不顧渾身的泥巴，急忙發(fā)朋友圈“炫耀”一下。

斯巴達(dá)勇士賽（SpartanRace）是一項世界頂級的系列障礙賽，系列賽包含三個級別的常規(guī)賽事，分別是：斯巴達(dá)勇士競速賽（SpartanSprintRace），斯巴達(dá)勇士超級賽（SpartanSuperRace），斯巴達(dá)勇士野獸賽（SpartanBeastRace），賽道長度從6公里到21公里不等，障礙數(shù)量從21個到50個不等，2016年，斯巴達(dá)勇士賽正式登陸中國。

斯巴達(dá)勇士所代表的不懼強(qiáng)敵、勇猛無畏的精神，激勵了一代又一代年輕人，而英菲尼迪也在不斷顛覆傳統(tǒng)、探索未知，用挑戰(zhàn)精神成就了今天獨(dú)一無二的品牌。

今年中國車市的表現(xiàn)并不是很理想，即使是身處豪華車市場也要有勇士的魄力。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，曾經(jīng)是大幅增長豪華車市場也僅維持著中低速增長，比去年大幅下降，而前8月乘用車整體增幅僅為2.23%（中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)）。

豪華車增速放緩，英菲尼迪前9個月增長16%

真的勇士，敢于直面充滿挑戰(zhàn)的人生。有個豪華品牌卻比去年有了大幅增長，那就是全球總部唯一位于中國的英菲尼迪了。對了，2012年5月，英菲尼迪正式將全球總部遷至香港，目前，中國已成為英菲尼迪繼北美之后的全球第二大市場。

時間回溯2016年，在車市順風(fēng)順?biāo)l(fā)展的市場環(huán)境中，英菲尼迪在中國的表現(xiàn)在外人看來也許并不是特別出色，市場銷量達(dá)41,590臺，同比增長3.5%，同期豪華車銷量增速超2成；進(jìn)入今年后，英菲尼迪在華9月銷量4,479臺，同比增長19%；1-9月累計銷量33,804臺，同比增長16%，其在激烈的市場競爭中仍然保持穩(wěn)健的增長態(tài)勢，這種逆增長的態(tài)勢比較罕見。

對于今年的逆勢上漲，東風(fēng)英菲尼迪執(zhí)行副總經(jīng)理雷新這樣談到：“作為東風(fēng)汽車公司和日產(chǎn)汽車公司旗下唯一的豪華車品牌，英菲尼迪得到了來自股東雙方不遺余力的大力支持，匯聚了雙方最優(yōu)勢的資源，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展保駕護(hù)航。此外，我們與經(jīng)銷商伙伴緊密合作，結(jié)成‘命運(yùn)共同體’，實現(xiàn)經(jīng)銷商盈利比率和經(jīng)營信心的大幅提升。”

產(chǎn)品：新品不斷，國產(chǎn)車占6成

在英菲尼迪逆勢增長的過程中，國產(chǎn)車型占據(jù)了舉足輕重的作用。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，國產(chǎn)車型Q50L與QX50累計銷售19,840臺，銷量占比近六成，繼續(xù)保持銷量主力軍地位。其中，高科技豪華運(yùn)動座駕Q50L9月同比增長15%。全能豪華七座SUVQX609月同比增長20.7%，持續(xù)擴(kuò)大在細(xì)分市場的影響力。

不知大家注意到一個現(xiàn)象沒有：國產(chǎn)車型比例越高，其在中國市場的影響力越大。奧迪的國產(chǎn)車比重占9成，奔馳占8成，這兩個品牌也是排名前二的。

并且在今年，英菲尼迪已先后推出了全新Q60、QX30極夜版以及QX50探索版等車型，滿足不同層面消費(fèi)者的個性需求，并將在國產(chǎn)車型上持續(xù)發(fā)力

經(jīng)銷商：盈利面超過6成

俗話說，只有大家好才是真的好。在汽車行業(yè)也同樣如此，光有主機(jī)廠的滿意度是不行的，還需要經(jīng)銷商的同步提升，只有經(jīng)銷商滿意了，才能更好的服務(wù)用戶。

英菲尼迪的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)盈利超6成，大部分業(yè)績比去年增長。

據(jù)介紹，東風(fēng)英菲尼迪與經(jīng)銷商、投資人結(jié)成了緊密的“命運(yùn)共同體”，針對市場形勢變化做出快速反應(yīng)，及時加大銷售商務(wù)政策支持。自2016年下半年起，東風(fēng)英菲尼迪通過調(diào)整商務(wù)政策、穩(wěn)定終端價格、強(qiáng)化區(qū)域營銷、經(jīng)銷商減負(fù)等一系列舉措，大幅改善經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營能力和盈利水平。

這一措施很快見得成效，2017年上半年，英菲尼迪已有六成經(jīng)銷商實現(xiàn)盈利。相比2016年同期，全網(wǎng)64%經(jīng)銷商盈利水平得到大幅提升。這一數(shù)據(jù)即使是在豪華車領(lǐng)域也相當(dāng)可觀。大家也知道，在豪華車領(lǐng)域，經(jīng)銷商業(yè)績盈利狀況較好的還有奔馳、雷克薩斯，總體上發(fā)展也較為健康。

這與英菲尼迪的商務(wù)政策也有相當(dāng)大的關(guān)系。在很多豪華車品牌的進(jìn)口車與國產(chǎn)車分開經(jīng)營的時候，2014年東風(fēng)英菲尼迪宣布成立。其始終堅持“同一戰(zhàn)略、同一品牌、同一團(tuán)隊、同一渠道”的原則，股東雙方最大化整合優(yōu)勢資源，探索最高效的合資模式，積極應(yīng)對市場挑戰(zhàn)。

東風(fēng)英菲尼迪并沒有停下來，未來，進(jìn)一步加強(qiáng)一、二線及空白市場的渠道覆蓋，縮小服務(wù)半徑，為客戶提供更加便利的服務(wù)體驗。此外，在一些重要商務(wù)政策和市場策略規(guī)劃的階段，東風(fēng)英菲尼迪也以開放的心態(tài)聽取經(jīng)銷商的意見和建議，實現(xiàn)創(chuàng)新合作、協(xié)力共贏。

小結(jié)：中國的豪華車市場足夠大，競爭也空前激烈，只要做出特點(diǎn)來，總有一席之地，英菲尼迪就是其中一個特別的案例，讓我們祝福這個年輕而富有朝氣的“挑戰(zhàn)者”在今后取得更加輝煌的成績。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。