華晨重整最新進展：沈陽政府或?qū)ⅰ皬突睢比A晨

曠日持久的華晨汽車重整，終于覓得“白衣騎士”。5月31日，華晨汽車（0114.HK）在港交所公告，公司獲華晨管理人通知，華晨集團重整投資人遴選評審委員會已選定沈陽汽車有限公司（下稱“沈陽汽車”）為華晨重整的潛在投資人。

“華晨重整計劃仍在制訂，有待華晨債權(quán)人會議及沈陽市中級人民法院批準。”華晨汽車在公告中稱，目前尚未與沈陽汽車簽訂任何協(xié)議。此外，華晨汽車表示，公司獲華晨管理人通知，作為華晨重整之一部分，華晨管理人建議以拍賣方式處置遼寧鑫瑞所持公司股份的0.44%，且不確定遼寧鑫瑞所持公司余下29.99%股份、華晨重整的詳細情況和結(jié)果，但鑒于遼寧鑫瑞為華晨重整下標的公司之一，華晨重整可能影響華晨汽車的持股架構(gòu)。

天眼查App顯示，成立于2023年2月的沈陽汽車，由沈陽財瑞投資有限公司全資持有；后者則為沈陽地鐵經(jīng)營有限公司和沈陽財盛投資基金有限公司各出資50%組建而成。股權(quán)穿透進一步顯示，沈陽地鐵及沈陽財盛實控人均為沈陽市人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會。

此前市場有消息稱，沈陽市政府正在討論可能收購破產(chǎn)重整的華晨汽車集團持有的華晨中國30%股權(quán)，借此間接持有華晨中國旗下合資企業(yè)華晨寶馬的股權(quán)。“沈陽市政府還考慮最終控股華晨中國，但收購香港上市公司30%或以上的股份會引發(fā)對剩余股份的強制性無條件要約購買，買方可向市場監(jiān)管機構(gòu)申請豁免。”有知情人士稱。不過，華晨汽車隨后澄清，據(jù)本公司作出一切合理查詢后所知、所悉及所信，本公司并不知悉媒體報道所述事宜及當中所載資料的來源。

“從成立時間看，沈陽汽車或為當?shù)卣疄橹卣A晨汽車而組建。根據(jù)華晨汽車的最新公告（即，5月31日公告）和市場相關傳聞，不排除地方政府后續(xù)做出相關安排的可能性。”有行業(yè)分析人士表示。

據(jù)公開資料，華晨汽車集團控股有限公司是遼寧省國資委控股的一家大型整車制造企業(yè)，直接或間接控股、參股四家上市公司，并通過旗下上市公司華晨中國汽車控股有限公司（華晨汽車）與寶馬集團合資成立華晨寶馬。2020年11月，沈陽市中級人民法院裁定受理債權(quán)人對華晨汽車集團控股有限公司重整申請，標志著這家車企正式進入破產(chǎn)重整程序。此后經(jīng)過多輪破產(chǎn)重整方案表決，但至今仍未通過。

“真正擊垮華晨的并非寶馬集團增加股比，而是始終不振的自主業(yè)務、滾雪球一般不斷增加的債務。”行業(yè)普遍認為，汽車制造業(yè)不同于服務業(yè)，想要在這一賽道長久的走下去，最重要的還是能否拿出過硬的產(chǎn)品，而目前華晨業(yè)務主要圍繞華晨寶馬的生產(chǎn)銷售，同時制造零部件或提供汽車金融服務，自主車型崛起仍是鏡花水月，未來何去何從更是一片茫然。

“爭取盤活華晨集團旗下在沈品牌產(chǎn)能，使企業(yè)恢復生產(chǎn)。”5月23日，《沈陽市汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動計劃(2023-2025)》公開征求意見提到，盤活現(xiàn)有整車生產(chǎn)能力，通過引入造車新勢力以合作伙伴、代工服務等方式靈活利用華晨汽車集團破產(chǎn)重組后的相關產(chǎn)能、資質(zhì)等重要生產(chǎn)資源。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，華晨原本有良好的基礎，無論是寶馬還是金杯，都處于龍頭位置，但其發(fā)展到當前的情況，主要是由于自主品牌不強。“華晨接下來最好的結(jié)果是把資源盤活利用，圍繞寶馬的配套實現(xiàn)進一步發(fā)展。”崔東樹表示。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。