移動互聯(lián)化料成汽車租賃新常態(tài)

  　　國內(nèi)最大的租車公司神州租車將于9月19日在香港IPO，其在港股市場公開發(fā)售部分已經(jīng)錄得160倍超額認(rèn)購，資金的熱捧折射出中國租車行業(yè)極高的景氣度。  　　實際上，隨著中國租車市場步入快速發(fā)展期，即便在以整車制造為主基調(diào)的A股市場，不少上市公司也在加緊布局租車業(yè)務(wù)，且不少公司在租車業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級方面已經(jīng)開始布局。業(yè)內(nèi)人士對記者表示，無論何種模式的租車公司，O2O或?qū)⒊蔀榻窈笃囎赓U的主打模式。  　　行業(yè)步入快速發(fā)展期  　　業(yè)內(nèi)人士介紹說，中國目前的租車市場雖然仍處于起步階段，但是已經(jīng)開始出現(xiàn)部分龍頭。從行業(yè)競爭格局來看，神州租車在短期自駕市場的份額為31.2%，居絕對領(lǐng)先地位，一嗨租車、至尊份額分別為8.1%、1.9%。車隊規(guī)模方面，神州租車的總車隊規(guī)模超過5萬輛，牌照、資金和成本優(yōu)勢明顯。  　　根據(jù)招股書，神州租車今年以來業(yè)績保持強勁增長，上半年公司凈利潤為2.772億元，而去年同期虧損0.142億元。神州租車的快速發(fā)展成為整個行業(yè)步入景氣度快速提升期的縮影。相關(guān)券商人士分析指出，在交通治堵和嚴(yán)控“三公”消費的背景下，租車行業(yè)的政策扶持和大眾用車消費環(huán)境的改變成為未來租車市場快速膨脹的兩大催化因素。  　　數(shù)字顯示，目前中國租車市場滲透率僅有0.4%，遠(yuǎn)低于日本的2.5%和美國1.6%的水平。今年中國租車行業(yè)的銷售規(guī)模已達(dá)380億元，未來將維持20%-30%的年均增長速度。這也就意味著，國內(nèi)租車市場的整體蛋糕還有巨大的成長空間。  　　看準(zhǔn)行業(yè)步入快速發(fā)展期，不少風(fēng)投資本競相布局租車業(yè)。除了聯(lián)想控股耗資12億元投資神州租車之外，啟明創(chuàng)投、鼎暉創(chuàng)業(yè)、高盛等均斥資分別入駐一嗨租車、至尊租車等租車企業(yè)。  　　兩市中也有不少上市公司在租車領(lǐng)域加緊布局。除了國機汽車與龐大集團在汽車租賃領(lǐng)域發(fā)展領(lǐng)先之外，物產(chǎn)中大（行情，問診）日前也啟動定增，為公司轉(zhuǎn)型金融與汽車云服務(wù)平臺提供資金支持。公司在2014年半年報中表示，將實現(xiàn)租車業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級，推動租賃業(yè)務(wù)從汽車租賃為主轉(zhuǎn)向綜合型租賃，從經(jīng)營租賃為主轉(zhuǎn)向融資租賃為主的轉(zhuǎn)型。  　　此外，近年來汽車制造廠商也逐步涉入汽車租賃行業(yè)。2009年東風(fēng)日產(chǎn)易租車成立，2012年梅賽德斯奔馳推出融資租賃服務(wù)，2013年初大眾汽車宣布將在中國市場開展汽車租賃業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)預(yù)計，租車業(yè)務(wù)有望成為傳統(tǒng)車企培育“汽車后市場”的一個切入點，也有望為傳統(tǒng)車企帶來新的業(yè)務(wù)收入。  　　O2O或成轉(zhuǎn)型方向  　　業(yè)內(nèi)人士對中國證券報記者介紹說，在中國的汽車租賃市場中，除了神州租車業(yè)務(wù)模式之外，還包括一種P2P的汽車租賃模式，該領(lǐng)域以BAT三巨頭的商務(wù)租車業(yè)務(wù)為主。比如，百度通過易到推出“百度專車”，阿里通過快的推出“一號專車”，騰訊通過滴滴推出“U優(yōu)打車”，三家互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛搶占商務(wù)租車高地。  　　業(yè)內(nèi)人士指出，整體來看，中國租車行業(yè)大體被分成傳統(tǒng)租車公司，系統(tǒng)化管理的連鎖租車公司、廠商租賃及互聯(lián)網(wǎng)P2P租賃四大門類。此前，我國個人租車市場以低中檔車租賃為主，而隨著P2P租賃的出現(xiàn)，整個租車市場或?qū)l(fā)生變革。  　　“無論何種租車門類，移動互聯(lián)技術(shù)對于租車行業(yè)模式的滲透將逐步加深。”中信證券相關(guān)分析師表示，基于地理位置的O2O市場，能夠?qū)崿F(xiàn)線上與線下的互動，并基于車輛移動完成閉環(huán)，隨著不少打車軟件的推出，有望在租車行業(yè)加速滲透，輕資產(chǎn)、平臺化的商業(yè)模式或?qū)⒄系阶廛囆袠I(yè)中來，帶動整個行業(yè)的移動互聯(lián)化。無論是傳統(tǒng)車企投資建設(shè)的租車公司，還是以神州租車為主的連鎖租車公司，誰掌握了移動互聯(lián)接入口，誰將在整個租車行業(yè)的下一步競爭中占據(jù)主動。

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