福特中國CEO： 福特眾泰新品牌 有望明年發(fā)布

11月8日，美國總統(tǒng)特朗普訪華當天，福特眾泰正式簽約成立新合資公司，宣布生產(chǎn)自主品牌的經(jīng)濟型純電動乘用車。

第二天，在中美兩國領(lǐng)導人的見證下，福特又出“大手筆”，未來三年福特中國要從北美市場進口總值將近100億美元的整車及配件，同時從北美引進到中國的進口車數(shù)量將增加三萬臺。

不可否認，在大眾牽手江淮之后，福特與眾泰的合資進一步加快了中國新能源汽車領(lǐng)域的“合資潮”。按照規(guī)劃，新合資公司的投資總額為50億元人民幣，公司將負責設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)并銷售一系列經(jīng)濟型純電動乘用車型。

按照福特早前宣布的戰(zhàn)略，福特汽車計劃在2025年底前實現(xiàn)在華銷售的70%以上的福特品牌車型都提供電氣化動力選擇。

那么，福特為何選擇眾泰？中國雙積分政策的倒逼還是福特既定戰(zhàn)略釋然？合資眾泰之后，福特未來在中國的發(fā)展規(guī)劃如何？

針對以上問題，21世紀經(jīng)濟報道記者于11月9日，第一時間獨家采訪了福特汽車中國公司董事會主席兼首席執(zhí)行官羅冠宏。

為什么是眾泰？

《21世紀經(jīng)濟報道》“以下簡稱《21世紀》”：為什么福特會選擇與眾泰合資？

羅冠宏：既然我們要選擇電動車的合作伙伴，就已經(jīng)篩選了很多自主品牌，但我們選的是在電動車層面有一定基礎(chǔ)的企業(yè)。近幾年，眾泰電動車的銷量是非常不錯；另外，從談判開始到現(xiàn)在，雙方團隊合作很融洽，從合資的角度來講，雙方合作融洽與否關(guān)系到未來的發(fā)展。

《21世紀》：如何看待目前國內(nèi)車企“新合資潮”，選擇眾泰僅僅是為了應(yīng)對雙積分政策嗎？

羅冠宏：做電動車型，涉及到雙積分是必然的，但福特和眾泰的合作并不僅僅是拿雙積分。首先從環(huán)保率來看，福特與其全球董事長的個人目標是一致的，就是為廣大消費者提供更環(huán)保的長期持續(xù)出行工具，此次與眾泰合資，通過推出電動車型，不僅可以滿足我們對雙積分需求，也通過實際行動支持國家的新政策。其次，新合資公司提供一系列經(jīng)濟型純電動乘用車型給現(xiàn)在的年輕消費人群，并將智能出行和環(huán)保出行結(jié)合，以便推出更加獨特的產(chǎn)品投入市場。

《21世紀》：新合資公司能否滿足福特與眾泰對雙積分的需求？

羅冠宏：談及積分之前首先要回到福特曾提出的戰(zhàn)略目標，即在2025年之前，70%的車都是電動車型，但現(xiàn)在福特會加快實現(xiàn)目標，而且在全球?qū)用嫔?，福特會建立一個全球電動車組織，即愛迪生團隊。該團隊的建立目的主要是為了加快福特電動車和智能車的發(fā)展，現(xiàn)在這個團隊也已在中國落地。

從目前情況來看，我不否認積分對福特是個挑戰(zhàn)，但根據(jù)福特現(xiàn)有的戰(zhàn)略，明年這個問題應(yīng)該會得到緩解，2019年我相信大部分問題都會解決。因為不僅是長安福特在推電動車，江鈴福特也將會有電動車推出。在今年的廣州車展上，福特電動車型會亮相，明年福特也會相繼推出多款電動車型。

福特眾泰如何干？

《21世紀》：能否詳細解讀成立新合資公司后的規(guī)劃，未來如何打造新品牌？

羅冠宏：按照目前規(guī)劃，新合資公司將生產(chǎn)經(jīng)濟性的純電動乘用車。同時，根據(jù)中國經(jīng)濟形勢，我們也會與眾泰在智能出行方面展開一些探討，但更多合作細節(jié)還在進一步細化。眾泰作為中國首批進行純電動乘用車生產(chǎn)的車企一，我們需要把眾泰在電動車領(lǐng)域的優(yōu)勢以及實力和福特在造車領(lǐng)域的優(yōu)勢相結(jié)合，我們非?？粗乇娞┰陔妱榆囶I(lǐng)域的領(lǐng)導團隊。

在品牌建立方面，福特擁有百年汽車制造經(jīng)驗，但面對中國互聯(lián)網(wǎng)、移動經(jīng)濟以及整個中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我們現(xiàn)在要打造新的品牌，并將順應(yīng)未來新的市場發(fā)展方向，同時打造的產(chǎn)品必須是符合消費品需求以及符合中國特有的消費環(huán)境。對于新成立的合資公司來說，一切都是從頭開始。

《21世紀》：新合資公司品牌會在什么時間推出，未來的銷量預期是怎樣的？

羅冠宏：從目前福特和眾泰合資的進度來看，如果政府審批一切順利的話，我們希望在明年能發(fā)布品牌，并且在同時，就會推出第一款產(chǎn)品，而目前產(chǎn)品方向已經(jīng)定了，我們的很多團隊也已經(jīng)投入到工作中。我們對銷量不做預期，但對于新能源汽車市場的信心還是很充足的。

《21世紀》：新合資公司工廠會在什么時間完工，預計產(chǎn)能是多少？

羅冠宏：新合資公司雙方共投資50億元，該工廠的技術(shù)中心將會在浙江，但廠址也還未最終敲定。在我看來，浙江新擬建的工廠第一期的產(chǎn)能應(yīng)該會在每年10萬輛左右。

《21世紀》：新合資公司的產(chǎn)品潛在消費人群是怎樣的？

羅冠宏：我們的目標消費人群是比較年輕的，基本在30歲以下的。他們的特點是更有自主性和對科技智能更敏感，因此在產(chǎn)品細分上，我們會有更多這方面的考慮和側(cè)重，其中也會包括智能共享出行。

《21世紀》：新品牌是否會對以往消費者對福特的認知產(chǎn)生沖突，如何解決？

羅冠宏：與眾泰合作，當初宣布的時候也聽到一些非議，但我認為合作這是非常正確的事情，但有時候只有變化才能產(chǎn)生價值。新推出的車型會采用全新的品牌，雖然福特現(xiàn)有的車型，定位側(cè)重年輕、時尚以及安全等，但在互聯(lián)網(wǎng)時代，仍有很多東西需要創(chuàng)新。同時，我們會讓合資公司有充分的自主權(quán)，高管以及整個團隊很多是從各行各業(yè)招聘的，這樣可以使合資公司更接地氣。

福特在華布局將提速

《21世紀》：作為剛剛上任兩個月的新晉CEO，您對福特未來在華如何布局？

羅冠宏：福特在中國的合資伙伴是很重要的，而在中國政策的推行下，福特也和眾泰建立了合作關(guān)系，以此完善福特在華體系。目前高端SUV系列包括福特銳界以及林肯品牌在內(nèi)在中國市場逐步落地，長安福特主要是帶動中高端車型，另一方面，江鈴福特生產(chǎn)的商務(wù)車型，又涵蓋了不同的市場與消費群體。

基于此次宣布，福特眾泰通過成立新的合資公司發(fā)布新的品牌，產(chǎn)品是經(jīng)濟型的電動車，同時會帶來不同的目標消費人群，但這些不只是一個品牌戰(zhàn)略也是整個車企在華戰(zhàn)略的規(guī)劃與布局，福特希望在未來幾年中更加明確實現(xiàn)這一戰(zhàn)略。

《21世紀》：福特的新能源戰(zhàn)略是怎樣的？

羅冠宏：福特新能源戰(zhàn)略正逐步清晰，只不過內(nèi)部要進行完善，在今后的6個月中，福特會逐步將出行信息化，同時福特在華車型將逐步實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)，這樣會使得福特未來的布局更順利。今后，福特戰(zhàn)略規(guī)劃會逐漸向外推出，在我們看來，福特更多的是“厚積薄發(fā)”，而不能是“說得多、做得少”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。