重慶回收拆解報(bào)廢汽車年產(chǎn)能力76萬輛，36家企業(yè)“抱團(tuán)”治亂象

    隨著汽車保有量不斷增加，各種堆積如山報(bào)廢汽車都去哪兒了，如何拆解，才能最大程度挖掘其價(jià)值？11月28日，重慶市報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)協(xié)會(huì)正式成立。報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解存在四大挑戰(zhàn)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解是機(jī)動(dòng)車生命周期的最后重要一環(huán)，處理好報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解，將推動(dòng)機(jī)動(dòng)車正常報(bào)廢更新，有利于提高道路交通安全；有利于促進(jìn)消費(fèi)增強(qiáng)內(nèi)循環(huán)動(dòng)力，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)意義。近年來，隨著機(jī)動(dòng)車保有量的增加，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的數(shù)量也隨之快速增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2022年全國報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收量399.1萬輛，其中報(bào)廢汽車回收量343.9萬輛，均突破歷史新高，同比分別增長(zhǎng)32.5%和38.4%。其中，新能源汽車回收達(dá)到5.6萬輛，同比增長(zhǎng)68.2%。然而，行業(yè)整體面臨著突出的挑戰(zhàn)。中國物資再生協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)于可利稱，首先是產(chǎn)能過剩帶來的突出問題就是企業(yè)收車?yán)щy，加劇企業(yè)過度競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)收車價(jià)格大幅提高，從2019年的500-800元/噸左右提高到了2300-3000元/噸，導(dǎo)致價(jià)格虛高。尤其在2021年廢鋼價(jià)暴漲時(shí)期，價(jià)格倒掛造成虧損，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營(yíng)難以為繼。據(jù)中國物資再生協(xié)會(huì)對(duì)15家中大型企業(yè)調(diào)查了解，2022年報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收數(shù)量較去年同期有所增加，但企業(yè)沒有盈利，反而平均虧損在300萬元左右。其次，行業(yè)中非法拆解嚴(yán)重，代開回收證明數(shù)量普遍增多，無車報(bào)廢、車輛“滅失”、異地報(bào)廢等違法現(xiàn)象頻出。此外，大部分報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)信息化程度差，服務(wù)水平低。行業(yè)也未建立拆解數(shù)據(jù)庫，每類車型、品牌、配置的報(bào)廢汽車再生資源含量、回用件重量、銷售價(jià)格等等尚未形成詳細(xì)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，收車議價(jià)能力差。報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的廢礦物油、廢電路板、廢鉛酸電池、廢三元催化劑等危險(xiǎn)廢物，若處理不當(dāng)會(huì)對(duì)土地、水源和空氣造成嚴(yán)重的污染。一些非法拆解集散地的場(chǎng)地未進(jìn)行有效處理，回收利用有待提升?！皣鴥?nèi)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解企業(yè)的收益80%-90%來自廢鋼鐵的銷售，而非回用件的銷售，在高值化利用有待進(jìn)一步提升?！庇诳衫f。重慶回收拆解年產(chǎn)能力超76萬輛重慶同樣面臨相應(yīng)的亂象和困局。據(jù)介紹，目前重慶報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)較多，已取得資質(zhì)企業(yè)38家，且仍有逐年增多的趨勢(shì)，總拆解能力76萬輛以上／年。然而，正規(guī)渠道報(bào)廢機(jī)動(dòng)車不足10萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能支撐企業(yè)運(yùn)行，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。同時(shí)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，有的企業(yè)抬高回收價(jià)格，甚至產(chǎn)生了回收價(jià)格和廢鋼價(jià)格“倒掛”，回收拆解企業(yè)布局也不均衡，如大足就有6家企業(yè)，而有的區(qū)域則交車無門。企業(yè)間搶占資源，市場(chǎng)秩序混亂，缺少“準(zhǔn)報(bào)廢車”監(jiān)管，部分報(bào)廢車流向二手市場(chǎng)和非法拆解點(diǎn)，導(dǎo)致正規(guī)拆解企業(yè)長(zhǎng)期處于“吃不飽”的狀態(tài)，回收量低，存在不穩(wěn)定因素。此外，一些報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)沿用以往的慣性思維，經(jīng)營(yíng)模式單一，仍以銷售廢鋼為主要盈利目標(biāo)，忽視了零部件的附加值，零部件利用率較低。少數(shù)企業(yè)仍存在回收拆解不規(guī)范、不環(huán)保、危險(xiǎn)廢物收集和處置不當(dāng)?shù)默F(xiàn)象。這種情況亟待扭轉(zhuǎn)，因此，重慶市報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)運(yùn)而生。協(xié)會(huì)將構(gòu)建行業(yè)交流發(fā)展平臺(tái)據(jù)悉，目前重慶取得報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解資質(zhì)企業(yè)已有31家申請(qǐng)加入重慶市報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)協(xié)會(huì)，另有5家關(guān)聯(lián)企業(yè)申請(qǐng)入會(huì)。協(xié)會(huì)將組織收集、分析、發(fā)布市內(nèi)外報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解與再利用信息，定期分析行業(yè)市場(chǎng)信息，構(gòu)建行業(yè)信息網(wǎng)；同時(shí)，組織行業(yè)調(diào)查，掌握?qǐng)?bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解與再利用行業(yè)的基本情況和發(fā)展動(dòng)態(tài)，向政府提出行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、行業(yè)經(jīng)濟(jì)動(dòng)態(tài)等建議，并參與有關(guān)活動(dòng)，協(xié)調(diào)支持行業(yè)發(fā)展政策措施；此外，協(xié)會(huì)還將受政府有關(guān)部門委托或授權(quán)，協(xié)助開展行業(yè)準(zhǔn)入資格審查、專項(xiàng)資金補(bǔ)貼審查、特有工種勞動(dòng)技能鑒定以及行業(yè)統(tǒng)計(jì)等工作。協(xié)會(huì)將組織市內(nèi)外行業(yè)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、貿(mào)易、學(xué)術(shù)的交流與合作，開展各種技術(shù)評(píng)價(jià)的咨詢?cè)\斷等活動(dòng)，協(xié)助會(huì)員單位開拓市內(nèi)外市場(chǎng)。在人才方面，組織開展行業(yè)內(nèi)人才、技術(shù)、職業(yè)、管理、法規(guī)等培訓(xùn)，提供咨詢服務(wù)，促進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新、產(chǎn)學(xué)研貿(mào)相結(jié)合，提高行業(yè)整體水平，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。通過反映會(huì)員訴求，協(xié)調(diào)會(huì)員關(guān)系，維護(hù)會(huì)員合法權(quán)益。組織制定行規(guī)行約，促進(jìn)報(bào)廢汽車回收拆解與再利用市場(chǎng)不斷規(guī)范化。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。