馬士基預(yù)計(jì)2024年海運(yùn)業(yè)將面臨嚴(yán)重運(yùn)力過剩

2月8日，馬士基發(fā)布2023年全年財(cái)報(bào)。受到運(yùn)價(jià)下降的影響，2023年?duì)I收為511億美元，實(shí)際息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（Underlying EBITDA）達(dá)98億美元。

鑒于嚴(yán)重運(yùn)力過剩帶來(lái)的挑戰(zhàn)和不斷增加的不確定性，馬士基預(yù)計(jì)2024年全年實(shí)際息稅折舊攤銷前利潤(rùn)將在10億至60億美元之間。2024年將審慎分配資本，繼續(xù)專注于綜合物流戰(zhàn)略，2023年分紅計(jì)劃為515丹克朗/股，公司暫停股票回購(gòu)計(jì)劃，并計(jì)劃分拆拖輪業(yè)務(wù)Svitzer。

此外，馬士基預(yù)計(jì)2024年海運(yùn)業(yè)將面臨嚴(yán)重運(yùn)力過剩。紅海中斷的持續(xù)時(shí)間和程度仍然存在很大的不確定性，預(yù)計(jì)從第一季度到全年都有可能對(duì)業(yè)績(jī)產(chǎn)生影響，這已經(jīng)反映在2024年財(cái)務(wù)預(yù)期之中。預(yù)計(jì)在2024年初會(huì)出現(xiàn)提前訂艙出貨的情況。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。