我國船企一批新船項目實現(xiàn)重要節(jié)點

新春開工第一周，我國船舶企業(yè)多項重要節(jié)點相繼實現(xiàn)，一批項目順利開工。

中船黃埔文沖系列船收官

近日，中船黃埔文沖舉行“EMERALD SHENGSI”輪交船儀式，較合同期提早8日交付，標志著公司為浙江新一海海運建造的該批“海鯨”系列新巴拿馬型85000噸散貨船項目圓滿收官。

該船屬于公司自主研發(fā)設計的“海鯨”系列新巴拿馬型85000噸散貨船，該型產品與同類船舶相比，在同等吃水條件下，艙容提升約1%。其油耗、航速、環(huán)保性能等各項性能指標均達到世界領先水平。

新時代造船同日實現(xiàn)四大生產節(jié)點

2月22日，新時代造船同日實現(xiàn)雙船交付、雙船出塢四大節(jié)點，讓新年“開門紅”跑出了“加速度”。

公司3#7000箱集裝箱船、49#210000噸雙燃料動力散貨船交付。4#7000箱集裝箱船、42#210000噸雙燃料動力散貨船相繼下水出塢。

海通海洋交船、開工、出塢節(jié)點連連

近日，海通海洋迎來交船、開工、出塢多個節(jié)點。

海通海洋為蘇潤集團建造的76000噸內貿散貨船“蘇潤3”交付，公司建造的73800噸散貨船開工，76000噸散貨船順利出塢。

多家船企新船項目開工

廣船國際為廈門閩臺輪渡有限公司建造的300客位客滾船項目開工。該船由上海船舶研究設計院（SDARI）設計，用于承載旅客、轎車、載重汽車、集裝箱拖車、滾裝貨物、集裝箱和冷藏集裝箱等，船長180米，船寬25.8米，服務航速20節(jié)，旅客人數(shù)300人，可裝載426個標準集裝箱，是1艘現(xiàn)代化節(jié)能環(huán)保型客滾船，在內裝修設計方面擬富有鮮明的區(qū)域文化，極具閩臺特色。

武昌造船為希臘Athenian Sea Carriers公司建造的18500噸油化船1號船開工。該船為甲醇/LNG雙燃料就緒設計。該船在燃油模式下滿足最新的IMO III排放要求，能效設計指數(shù)EEDI達到2025年開始的3階段要求。該船配置適裝IMO II類和III類化學品，帶冰區(qū)加強，適應全球航行。

東南造船為英國船東Union Maritime Limited建造的18500噸油化船順利開工。該船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設計吃水8.5米，主要用于運輸滿足IBC規(guī)范要求的試裝閃點≤60℃的成品油、植物油和散裝化學品（II類和III類），具有淺吃水、大艙容的特點，滿足無限航區(qū)要求。

航通船業(yè)建造的7700噸油化船3#、4#船順利開工。7700噸油化船，全長103.88米，型寬19米，型深10米，設計吃水7.2米，入級LR，掛葡萄牙旗，滿足掛歐盟船旗國要求，無限航區(qū)。發(fā)電機組配備SCR系統(tǒng)，排放滿足TIER III 排放要求，主發(fā)電機組使用B50生物燃料。該船為電力驅動，配備兩套全回轉舵槳推進器和一套艏側推，主要用于運輸燃油、生物燃料和甲醇。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。