國內(nèi)首臺(tái)類矩形盾構(gòu)機(jī)“陽明號(hào)”在浙江寧波始發(fā)

11月30日，世界最大斷面的土壓平衡矩形盾構(gòu)機(jī)“陽明號(hào)”在寧波軌道交通3號(hào)線一期工程高塘橋站南端頭井始發(fā)，這是我國首臺(tái)自主研發(fā)的類矩形盾構(gòu)機(jī)。為有效節(jié)約地下空間，降低施工對(duì)周圍環(huán)境影響，寧波軌道交通聯(lián)合上海隧道股份率先開展類矩形盾構(gòu)研發(fā)工作。

據(jù)中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)編輯了解，今年9月30日，國內(nèi)首臺(tái)類矩形盾構(gòu)機(jī)“陽明號(hào)”在上海研制完成。常規(guī)的兩條圓形盾構(gòu)隧道占用大量地下空間，施工期間對(duì)周邊環(huán)境影響較大。寧波軌道交通部分區(qū)段穿越城市核心區(qū)，兩側(cè)道路狹窄、交通繁忙、居民區(qū)密集。為有效節(jié)約地下空間，降低施工對(duì)周圍環(huán)境影響和拆遷成本，寧波軌道交通敢于技術(shù)創(chuàng)新“吃螃蟹”，今年上半年組織專家對(duì)類矩形盾構(gòu)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行論證，此后聯(lián)合上海隧道股份在全國率先開展類矩形盾構(gòu)機(jī)的研發(fā)工作，成功研制出國內(nèi)首臺(tái)類矩形盾構(gòu)機(jī)“陽明號(hào)”。

在施工現(xiàn)場(chǎng)，這臺(tái)重達(dá)720噸、長59米的“大家伙”已經(jīng)開始投入工作，與目前國際上使用圓形斷面盾構(gòu)機(jī)挖掘不同，“陽明號(hào)”前刀盤斷面是一個(gè)長11.83米、寬7.27米的類矩形。同時(shí)，“陽明號(hào)”在異型多刀盤切削系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、防背土裝置等核心技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了突破，具有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，為城市地下空間集約化利用及高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境保護(hù)開辟了一條新路。

盾構(gòu)機(jī)，是一種隧道掘進(jìn)的專用工程機(jī)械，像地下“鋼鐵蚯蚓”，最前端的“嘴”就像個(gè)大圓盤，工作起來像旋轉(zhuǎn)的電風(fēng)扇，每轉(zhuǎn)一圈，就能不斷地削下前方的泥土，這些泥土中加入泡沫和水，最終變成泥漿由運(yùn)輸車通過軌道運(yùn)出隧道。盾構(gòu)機(jī)一邊挖洞，盾構(gòu)管片一邊自動(dòng)拼裝形成完整的隧道。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。