北京市政路橋市政集團承建的地鐵16號線最長盾構(gòu)段始發(fā)

normal style=MARGIN-BOTTOM: 12pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-para-margin-bottom: 1.0gd>    本報訊（記者 史波濤）昨天上午，歷經(jīng)兩年多的精心籌備，地鐵16號線最長的盾構(gòu)區(qū)間段在國家圖書館站向北始發(fā)。預計明年3月，國圖站到西苑站將實現(xiàn)洞通。地鐵16號線建成通車后，國家圖書館站將成為3條地鐵的換乘車站，乘客從16號線只需通過一段百余米長的換乘通道，就能實現(xiàn)與地鐵4號線和9號線的換乘。

normal style=MARGIN-BOTTOM: 12pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-para-margin-bottom: 1.0gd>    據(jù)介紹，北京市政路橋市政集團承建的地鐵16號線14標包含一站三區(qū)間，全長value=4184 UnitName=米>4184米，為目前最長盾構(gòu)區(qū)間標段。一站為國家圖書館站，為地下三層明挖車站，是目前北京三環(huán)內(nèi)在建的最大明挖車站，三區(qū)間為蘇州街站至蘇州橋站區(qū)間、蘇州橋站至萬壽寺站區(qū)間及萬壽寺站至國家圖書館站區(qū)間。

normal style=MARGIN-BOTTOM: 12pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-para-margin-bottom: 1.0gd>    施工方北京市政路橋市政集團16號線14標段項目總工姜厚停介紹，為適應16號線value=8 UnitName=a>8A型列車以及周邊環(huán)境要求，此次盾構(gòu)采用兩臺直徑為value=6.56 UnitName=米>6.56米的土壓平衡盾構(gòu)機，減少地層的擾動沉降。兩臺盾構(gòu)機依次從國家圖書館站始發(fā)，向西推進到西三環(huán)路，沿著西三環(huán)路繼續(xù)向北掘進。

normal style=MARGIN-BOTTOM: 12pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-para-margin-bottom: 1.0gd>    目前，先進行左線的盾構(gòu)工程，4月底啟動右線盾構(gòu)施工，明年6月該標段土建工程完工。

normal style=MARGIN-BOTTOM: 12pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-para-margin-bottom: 1.0gd>    “該區(qū)間線路位于西三環(huán)繁華地段，地面條件復雜，需要穿越多個一級風險源，如下穿紫竹院內(nèi)湖、南長河等河湖，側(cè)穿紫竹院橋、南長河橋、蘇州橋、萬泉莊橋等高架橋，以及武警總部大樓等重要建筑物?！苯裢Ｕf，該標段1.5公里的超長距離卵石地層盾構(gòu)掘進和1.4公里的盾構(gòu)隧道疊摞段，施工難度較高。

normal style=MARGIN-BOTTOM: 12pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-para-margin-bottom: 1.0gd>    地鐵16號線途徑豐臺、西城、海淀等區(qū)，與已開通的16號線2期在西苑站匯合。16號線建設(shè)方北京城市快軌公司相關(guān)負責人介紹，16號線共19座車站，目前萬泉河橋站、蘇州橋站、萬壽寺站、豐益橋南站、豐臺南站、宛平城站等8座車站已完成主體結(jié)構(gòu)，剩余11座車站今年陸續(xù)開始施工，力爭今年年底主體結(jié)構(gòu)完工。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。