“迪王”距法國(guó)建廠再進(jìn)一步？

距2024巴黎車展開幕還有不到一周的時(shí)間，在新能源、智能化的大勢(shì)下，第90屆巴黎車展的諸多看點(diǎn)愈發(fā)受到業(yè)界關(guān)注。

作為全球五大國(guó)際車展之一的巴黎車展將于2024年10月14日-20日在巴黎凡爾賽門展覽中心舉辦。本次參展的車企除“東道主”法系品牌外，中國(guó)汽車品牌亦陣容強(qiáng)大。記者從巴黎車展官方網(wǎng)站獲悉，將亮相的中國(guó)品牌包括紅旗、廣汽、上汽大通、比亞迪、問(wèn)界、小鵬、零跑、創(chuàng)維等。

繼今年5月14日零跑汽車與Stellantis集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作、面向全球市場(chǎng)成立“零跑國(guó)際”后，Stellantis稱，本屆巴黎車展上將亮相五款零跑品牌車型，其中便包括基于全新B平臺(tái)打造、定位中大型SUV的全球車型零跑B10。“Stellantis集團(tuán)與零跑汽車的創(chuàng)新型合作伙伴關(guān)系將首次予以全面呈現(xiàn)。”

記者獲悉，目前“零跑國(guó)際”正在歐洲開展T03和C10的上市活動(dòng)，并計(jì)劃在今年年底前將其全球（除大中華地區(qū)外）銷售渠道拓展至350家。“零跑C10和T03已發(fā)往歐洲2000余輛，今年銷售目標(biāo)是6000-7000輛。后續(xù)三年，公司每年至少一款新品投放全球。”零跑方面表示。

作為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的“一哥”，本屆巴黎車展自然不會(huì)缺少比亞迪的身影。據(jù)悉，比亞迪將亮相對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y的海獅07，該車已在國(guó)內(nèi)上市，起售價(jià)18.98萬(wàn)元，計(jì)劃于2025年登陸歐洲市場(chǎng)。“比亞迪等中國(guó)車型在歐洲逐步走強(qiáng)，今年1-8月比亞迪在法國(guó)銷量2,071臺(tái)，8月129臺(tái)，未來(lái)的增長(zhǎng)潛力巨大。”乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示。

除中國(guó)品牌外，歐系品牌也將在本屆車展火力全開。雷諾集團(tuán)將攜旗下雷諾、達(dá)契亞、Alpine和Mobilize四大品牌，全新氫能產(chǎn)品位列其中；寶馬集團(tuán)已確定重返巴黎車展，寶馬、MINI和寶馬摩托車三大品牌將集中亮相。

持續(xù)加碼歐洲市場(chǎng)的同時(shí)，中國(guó)品牌在海外建廠的聲音亦越來(lái)越多。除一直處于傳言中的“比亞迪在法國(guó)建廠”外，吉利方面也流露出在歐建廠的意愿。“公司正在歐洲物色工廠選址，但尚未完全承諾在當(dāng)?shù)亟⑸a(chǎn)基地，目前還未百分百確定（是否會(huì)在歐洲建廠）。”吉利汽車集團(tuán)副總裁李傳海透露。同時(shí)，奧迪正在積極尋找位于比利時(shí)布魯塞爾福斯特地區(qū)工廠的買家，盡管蔚來(lái)方面已否認(rèn)相關(guān)傳聞，但被中國(guó)車企收購(gòu)或是該工廠最好的出路之一。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。