創(chuàng)大鋼鐵,優(yōu)質(zhì)鋼鐵商務(wù)平臺

購物車(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁

現(xiàn)貨行情

綜合指數(shù)

創(chuàng)大多端推廣
您的當(dāng)前位置: 首頁 > 頭條 > 鋼廠 > 產(chǎn)品研發(fā)

本鋼高強(qiáng)高疲勞系列車輪用鋼研發(fā)生產(chǎn)取得新成果

發(fā)布時(shí)間:2024-12-23 16:00 編輯:gangchang 來源:互聯(lián)網(wǎng)
61
  在本鋼板材熱連軋廠2300生產(chǎn)線,一卷卷高強(qiáng)高疲勞車輪用鋼經(jīng)過嚴(yán)格檢驗(yàn)后,被批量運(yùn)往多家商用車制造企業(yè),將應(yīng)用于國內(nèi)知名汽車品牌的新能源高端車型上。截至今年11月份,本鋼高強(qiáng)高疲勞系列車輪用

  在本鋼板材熱連軋廠2300生產(chǎn)線,一卷卷高強(qiáng)高疲勞車輪用鋼經(jīng)過嚴(yán)格檢驗(yàn)后,被批量運(yùn)往多家商用車制造企業(yè),將應(yīng)用于國內(nèi)知名汽車品牌的新能源高端車型上。截至今年11月份,本鋼高強(qiáng)高疲勞系列車輪用鋼產(chǎn)品累計(jì)銷售2.3萬噸,為企業(yè)創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

  汽車車輪是確保汽車安全性和外觀美觀性的關(guān)鍵部件,近年來,隨著我國對運(yùn)輸安全及節(jié)能環(huán)保的重視度不斷提高,商用車輕量化發(fā)展已成必然趨勢。本鋼技術(shù)中心研發(fā)人員緊盯客戶需求,主動進(jìn)行市場調(diào)研,全面收集技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)等數(shù)據(jù),積極立項(xiàng)開展《高強(qiáng)高疲勞系列車輪用鋼研制開發(fā)與輕量化選材應(yīng)用》。

  該項(xiàng)目以低成本、高強(qiáng)高疲勞為設(shè)計(jì)原則,以提高材料強(qiáng)度、韌性及成形性能為目標(biāo),在生產(chǎn)、銷售等單位的深度配合下,突破了冶煉、連鑄、軋制等多項(xiàng)關(guān)鍵性技術(shù)難題,在保證車輪安全性、輕量化、耐用性和美觀性的前提下,實(shí)現(xiàn)了材料強(qiáng)度提高、車輪減重的階段性目標(biāo),并獲得授權(quán)專利7項(xiàng),其中2項(xiàng)被認(rèn)定為專有技術(shù)。

  相比傳統(tǒng)車輪鋼產(chǎn)品,本鋼高強(qiáng)高疲勞系列車輪用鋼具有高強(qiáng)度、高韌性、疲勞強(qiáng)度超200萬次等優(yōu)勢特點(diǎn),并可為客戶提供EVI模擬技術(shù),針對客戶個(gè)性化需求制定輕量化選材方案,實(shí)現(xiàn)企業(yè)與客戶發(fā)展“雙贏”。


備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

免責(zé)聲明:本站發(fā)布此文目的在于促進(jìn)信息交流,不存在盈利性目的,此文觀點(diǎn)與本站立場無關(guān),不承擔(dān)任何責(zé)任。本站歡迎各方(自)媒體、機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載引用我們文章(文章注明原創(chuàng)的內(nèi)容,未經(jīng)本站允許不得轉(zhuǎn)載),但要嚴(yán)格注明來源創(chuàng)大鋼鐵;部分內(nèi)容文章及圖片來自互聯(lián)網(wǎng)或自媒體,我們尊重作者版權(quán),版權(quán)歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數(shù)據(jù))的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、完整性、有效性、及時(shí)性、原創(chuàng)性等,如有涉及版權(quán)等問題,請來函來電刪除。未經(jīng)證實(shí)的信息僅供參考,不做任何投資和交易根據(jù),據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。
相關(guān)現(xiàn)貨行情
名稱 最新價(jià) 漲跌
高強(qiáng)盤螺 3880 -
花紋卷 3230 -
容器板 3640 -
鍍鋅管 4210 -
U型鋼板樁 3870 -
鍍鋅板卷 3980 -
管坯 32290 -
冷軋取向硅鋼 9460 -
圓鋼 3600 -
鉬鐵 227600 1,500
低合金方坯 3110 -
塊礦 820 -
一級焦 1610 -
145220 5000
中廢 2270 -