京杭運河最大尺寸LNG動力集裝箱船開啟首航

2月9日上午，由新能船業(yè)首創(chuàng)京杭運河最大尺寸LNG動力內(nèi)河集裝箱運輸船“濟寧港航9001”船舶首航儀式在龍拱港隆重舉行。

伴隨著嘹亮的汽笛聲，滿載4130噸焦炭、長達90米的“濟寧港航9001”緩緩駛離碼頭，開啟了前往常州的首航之旅，預(yù)計七天后抵達。卸貨完成后，該船將裝載鐵礦石等物資，踏上返航濟寧的行程。

“濟寧港航9001”為濟寧能源集團攜手武漢理工大學共同研發(fā)設(shè)計的首創(chuàng)船型，全長90米，型寬16.56米，型深5.4米，可裝載161只標準集裝箱，載重近5000噸，是京杭運河可通行最大尺寸船型。該船入級中國船級社（CCS），適應(yīng)內(nèi)河A、B級航區(qū)。

該船的設(shè)計研發(fā)通過結(jié)合運河航道、水深、船型等特點，在內(nèi)河船舶動力系統(tǒng)、氣電混合動力技術(shù)以及液化天然氣（LNG）動力船舶換罐技術(shù)的探索中，取得多項技術(shù)突破。采用圓舭、垂直艏、雙尾鰭、寬扁肥大的線型設(shè)計。首部升高甲板設(shè)有駕駛室及居住艙室，船尾甲板配置一個30立方的LNG 燃料罐，以12km/h的服務(wù)航速可續(xù)航約2000公里。

相較于傳統(tǒng)內(nèi)河船型，新船型船阻降低6%，能效提升3%，自重減輕5%；搭載2臺LNG燃料發(fā)動機，與傳統(tǒng)動力相比，氮氧化物、顆粒物等污染物排放將降低90%以上，碳排放降低15%以上，提升了新船型的環(huán)保性能，真正實現(xiàn)了“綠色航運”。

同時，船舶應(yīng)用智能化技術(shù)，將現(xiàn)代信息技術(shù)與船舶制造相結(jié)合，通過信息集成、智能化駕駛艙、智能輔助駕駛等功能，實現(xiàn)船舶高度智能化。其中，智能化駕駛艙運用尖端的傳感技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、自動化控制技術(shù)以及遠程監(jiān)控技術(shù)，對駕駛艙內(nèi)的各類設(shè)備和系統(tǒng)執(zhí)行實時監(jiān)控、故障檢測、預(yù)警以及自動調(diào)節(jié)，從而提升設(shè)備運行的穩(wěn)定性和安全性。

“濟寧港航9001"的成功首航，標志著濟寧港航在技術(shù)創(chuàng)新、環(huán)保減排和綠色發(fā)展方面邁出了堅實的一步，推動了內(nèi)河船舶領(lǐng)域生產(chǎn)力的革新，為濟寧內(nèi)河航運綠色轉(zhuǎn)型提供了強大動力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。