近日,中船集團廣船國際所屬文沖修造一周內(nèi)接連完成兩艘船舶修理改裝項目,以“精品工程+提速交付”贏得船東贊譽。
4月9 日,文沖修造承接的集裝箱船“飛達”輪脫硫改造項目圓滿收官。
該項目的脫硫分段采用嵌入式坐地分段預制,安裝難度高。船舶進廠后,現(xiàn)場空間狹小,狀況復雜,分段定位難度較大,結構和管路修改量大。
面對這一系列難題,文沖修造項目組與船東緊密合作,憑借精湛技術和團結協(xié)作,逐一攻克技術難關。3月31日,實現(xiàn)脫硫系統(tǒng)沖水成功;4月2日,順利開展傾斜試驗;4月3日,圓滿完成主機試車。4月10日試航結束后,船東當即發(fā)來表揚信,對文沖修造在復雜情況下如期交付表示高度認可。
“飛達”輪的順利交付,彰顯了文沖修造在船舶改造項目管理中應對突發(fā)狀況與復雜變化的能力。高效的反應機制與妥善的應對舉措,極大降低了客觀因素對項目的影響,贏得了客戶高度認可,為文沖修造在船舶改造領域再添亮眼業(yè)績。
4 月 13 日,文沖修造提前5天交付散貨船“星耀”輪修理項目。
“星耀”輪工程內(nèi)容復雜,涵蓋水線下、貨艙超水等多項關鍵任務。船舶進廠后,船東臨時追加貨艙艙底超水除銹工程,進一步增加了項目難度。項目組深入推進精益管理,細化安全、質(zhì)量等各環(huán)節(jié)管理。項目修理過程中,三大工程部協(xié)同作戰(zhàn),重新規(guī)劃施工方案,確保工序無縫銜接、高效推進。
“星耀”輪出塢時,機電工程部成功完成主機試車,為提前出廠創(chuàng)造了有利條件。在項目沖刺階段,塢修工程部巧用高空車,助力機電工程部快速完成貨艙測量管修理,減少搭架工序,大幅縮短修理周期,成功實現(xiàn)“星耀”輪提前交付,贏得船東高度贊譽。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 盤螺 | 3340 | - |
| 熱軋板卷 | 3290 | -20 |
| 低合金高強板 | 3780 | - |
| 鍍鋅管 | 4440 | -10 |
| 工字鋼 | 3620 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3870 | - |
| 管坯 | 32290 | - |
| 冷軋無取向硅鋼 | 3940 | - |
| 塑料模具鋼 | 8670 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 2960 | - |
| 鐵精粉 | 700 | - |
| 等外級焦 | 1270 | - |
| 鎳 | 146960 | 400 |
| 中廢 | 1900 | - |
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