大連中遠(yuǎn)海運川崎首艘兩萬箱級集裝箱船下水

4月23日，由大連中遠(yuǎn)海運川崎船舶工程有限公司為中遠(yuǎn)海運集團(tuán)建造的兩萬箱級超大型集裝箱船（DE040）舉行下水儀式。中遠(yuǎn)海運船東駐廠監(jiān)造組、英國勞氏船級社（LR）和中國船級社（CCS）駐場組驗船師以及大連中遠(yuǎn)海運川崎相關(guān)人員出席下水儀式。

作為新一代超大型集裝箱船的典型代表，該船在設(shè)計中充分貫徹綠色環(huán)保造船理念，搭載了智能船舶能效系統(tǒng)，具有油耗低、裝箱量大、智能化程度高、適港性強等優(yōu)勢。該船最大裝箱量近兩萬箱，設(shè)計服務(wù)航速22.5海里/小時，配備952個冷藏箱插座。該船總長400.00米；型深30.70米，高度將近75米，相當(dāng)于25層樓高度；型寬58.60米，其面積比四個標(biāo)準(zhǔn)足球場還大；螺旋槳直徑10.6米，相當(dāng)于3層樓高，重達(dá)104噸；舵葉系統(tǒng)總重約191噸，裝配精度偏差小于1.5毫米；軸和槳總重約500噸，組合精度控制在微米級；所用主機為超長沖程高效主機，采用了局部負(fù)荷優(yōu)化技術(shù)實現(xiàn)能耗降低，同時主機額定轉(zhuǎn)速及功率降低，并適配更大直徑螺旋槳改善推進(jìn)性能。建造方面，該船采用導(dǎo)軌先行安裝、一體涂裝工藝，提高了整體物流效率、減少了后續(xù)涂膜燒傷；公司為該船型制定的超厚板焊接工藝提高了焊接質(zhì)量和焊接合格率，得到了CCS/LR船級社的認(rèn)可和好評。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。