天津順航主導(dǎo)80億重組

長航鳳凰股票停止交易近兩年之后，公司重組之靴終于落地。2015年12月4日晚間，該公司發(fā)布公告稱，擬通過“重大資產(chǎn)置換+發(fā)行股份購買資產(chǎn)+募集配套資金”的方式注入大股東順航海運旗下港海建設(shè)公司100%股權(quán)，長航鳳凰的主營業(yè)務(wù)將由內(nèi)河干散貨運輸轉(zhuǎn)變?yōu)槭杩４堤睢?/p>

長航鳳凰表示，公司擬以約3億元人民幣的全部資產(chǎn)及負債與港海建設(shè)約80.11億元人民幣的全部股權(quán)進行等值資產(chǎn)置換，差額部分擬以發(fā)行股份方式購買，發(fā)行價格為2.39元/股，預(yù)計發(fā)行數(shù)量32.26億股；同時，長航鳳凰擬以不低于2.55元/股非公開發(fā)行募集配套資金不超過36億元。

據(jù)悉，上述交易完成后，公司實際控制人陳德順通過其順航海運公司、港海船務(wù)和港海投資間接持有長航鳳凰45.67%股權(quán)，繼續(xù)保持公司實際控制人身份。同時，由于本次交易屬于港海建設(shè)借殼上市，長航鳳凰股票將繼續(xù)停牌。

港海建設(shè)全稱“港海（天津）建設(shè)股份有限公司”,亦是陳德順旗下產(chǎn)業(yè)。據(jù)其官網(wǎng)的公開資料顯示，該公司成立于2009年，注冊在于天津濱海新區(qū)，注冊資本10.22億元人民幣。該公司是以港口與航道疏浚工程、吹填造地工程、水工工程為主營業(yè)務(wù)的施工企業(yè)，擁有“港口與航道工程施工總承包二級”資質(zhì)；擁有絞吸式挖泥船10艘，配套工作艇9艘及百余公里的排泥管線。絞吸船總裝機功率104572KW,其中IHC7025型4艘，IHC8527型6艘；公司業(yè)務(wù)能夠滿足國內(nèi)大型港口的疏浚要求和各類土質(zhì)的吹填造地要求，船舶分布在大連、鲅魚圈、盤錦、京唐港、曹妃甸、天津港、煙臺、龍口、溫州、臺州、廈門、汕頭等地。

據(jù)梳理，長航鳳凰因連續(xù)三年盈利為負（2011年虧損8.7億，2012年巨虧18.8億，2013年巨虧45億），一度被“披星戴帽”（*ST），于2013年年底宣布進入破產(chǎn)重整程序。2014年2月，長航鳳凰重整方案獲得通過；5月13日，公司股票暫停交易。

2015年5月底，中外運長航集團公開掛牌出售長航鳳凰股份。當時，公司控股股東中國長江航運集團擬通過公開征集方式轉(zhuǎn)讓所持*ST鳳凰全部股份，合計181015974股股份，占*ST鳳凰總股本17.89%.隨后的7月27日，天津順航海運有限公司入主長航鳳凰并成為其第一大股東。這也是繼原屬中海集團旗下的中海海盛大股東變更為覽海上壽后，國內(nèi)第二家由民營企業(yè)作為實際控制人的國有上市航運企業(yè)。

據(jù)監(jiān)測，長航鳳凰2014年全年實現(xiàn)凈利潤43億元人民幣，成功扭虧為盈，2015年前三季度繼續(xù)保持盈利，錄得凈利潤1.09億元人民幣。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。