勝科海事第二季度虧損5560萬新元

盡管海工行業(yè)正在逐步回升、收入也顯著提高，但新加坡勝科海事在今年第二季度依然出現(xiàn)虧損。

7月20日，勝科海事宣布，今年第二季度虧損5560萬新元，而去年同期盈利額為510萬新元。第二季度的虧損主要是來自于半潛式鉆井平臺“West Rigel”號出售帶來的2700萬新元損失，以及工作量的減少。

第二季度，勝科海事收入達到了16億新元，與2017年同期的6.489億美元相比提高了一倍以上。收入的提高主要得益于Transocean鉆井船、Johan Castberg項目和殼牌Vito項目的完工交付，以及為Borr Drilling交付的兩座自升式鉆井平臺。

今年上半年，勝科海事共計獲得了7.3億新元的新合同。截止6月30日，勝科海事凈手持訂單量達到了72.7億新元。

上半年，勝科海事收入28.1億新元，相比2017年上半年的13.9億美元顯著提高。其中，鉆井平臺和浮式裝置營業(yè)額從去年同期的6.43億新元大幅增長至24.1億新元，但海上平臺收入從去年同期的4.37億新元降至1.47億新元。

展望未來，勝科海事認為，2018年上半年油價走強，全球勘探開發(fā)（E&P）的資本支出繼續(xù)改善。然而，海上鉆井平臺訂單復(fù)蘇將需要一段時間，因為市場仍然供給過剩，特別是在自升式鉆井平臺領(lǐng)域。

勝科海事指出，上半年接獲的新合同大部分是海上生產(chǎn)項目，這種趨勢預(yù)計還將持續(xù)。受壓載水處理系統(tǒng)和廢氣洗滌器安裝法規(guī)的影響，維修和升級市場的競爭依然激烈。總體而言，市場前景充滿挑戰(zhàn)，雖然預(yù)計勘探開發(fā)的資本支出將繼續(xù)改善，但新訂單的穩(wěn)定復(fù)蘇還需要一段時間。在激烈的競爭中，利潤率仍然承壓。

在接下來的幾個季度，勝科海事預(yù)計，集團整體業(yè)務(wù)量和工作量仍將保持低位，負營業(yè)利潤的趨勢將在短期內(nèi)持續(xù)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。