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低調(diào)丁磊:布局三智領(lǐng)域 華人運通不只簡單造車

發(fā)布時間:2018-08-29 14:01 編輯:藍鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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汽車產(chǎn)業(yè)是目前公認的前景廣闊的產(chǎn)業(yè),但是機會在哪里?新勢力、新能源是一個風口嗎?答案是肯定的。但是在這個風口下,機會留給誰,競爭力又如何體現(xiàn)?在巨大的前景面前,有不斷的新進者促進著這個產(chǎn)業(yè)的向前發(fā)展,

汽車產(chǎn)業(yè)是目前公認的前景廣闊的產(chǎn)業(yè),但是機會在哪里?新勢力、新能源是一個風口嗎?答案是肯定的。但是在這個風口下,機會留給誰,競爭力又如何體現(xiàn)?在巨大的前景面前,有不斷的新進者促進著這個產(chǎn)業(yè)的向前發(fā)展,也有不斷的模式創(chuàng)新,促成這個行業(yè)的不斷完善,但是每一個新進者都要回答:是什么?為什么?怎么做?這三道拷問。

華人運通是誰?

華人運通控股有限公司成立于2017年8月,注冊資金2.5億,公司注冊地為上海,隨便上網(wǎng)一搜,華人運通的超級豪華團隊就展現(xiàn)出來,“大家看到今天我們的團隊,一個 CTO 帶三個技術(shù) VP 一起搞開發(fā)。”在華人運通第一次媒體溝通會上,久未露面的丁磊對自己的這支隊伍也頗為自豪。

誠然,華人運通成立以來,已經(jīng)在默不作聲中聚集了一批行業(yè)大咖,其中就包括iF評委華人設(shè)計教父石志杰、捷豹路虎I-Pace賽車之父馬克斯坦頓,國家千人計劃新能源專家宋京博士,以及負責電子電氣及自動駕駛的副總裁李謙、負責信息系統(tǒng)及互聯(lián)網(wǎng)的副總裁龔峻,此外華人運通還成立了華人運通國際科學技術(shù)委員會,有中國工程院院士陳清泉、陶氏化學的姚維廣博士、同濟大學新能源創(chuàng)新中心主任余卓平教授為其保駕護航。

這支豪華團隊還未出手就讓業(yè)界感受到其超強的戰(zhàn)斗力。

華人運通做什么?

除了時不時的超牛人員的加入,華人運通對外一直頗為低調(diào),華人運通究竟要干什么?

“我們的布局不只是造車,我們希望從最基本的開始出發(fā),希望從新能源智能汽車出發(fā),一直到智捷交通,再擴展到智慧城市,這三個方面慢慢擴大下來。我們要推翻自己以前固有的思路,重新開始。” 對于公眾的疑惑,丁磊徐徐道來。

智能汽車、智慧交通、智捷城市,是華人運通口中的“三智”,”華人運通想追求的是以創(chuàng)領(lǐng)新能源汽車及智能交通核心技術(shù)的研發(fā)為堅實基礎(chǔ),由智能汽車的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化,逐步走向智捷交通的布局與運營,最后從智捷交通建設(shè)為入口構(gòu)建未來智慧城市,實現(xiàn)人類未來更清潔、高效、舒適的出行方式。”丁磊進一步解釋到華人運通的“三智”出發(fā)點和落腳點糾結(jié)是什么,華人運通又在布一盤怎樣的棋。

大交通領(lǐng)域的變革是大眾、寶馬、奔馳等主流車企都在布局的范圍,改變?nèi)藗兊某鲂幸彩嵌嗉臆嚻蟮倪\營前景,作為后入者在百舸爭流的新時代,華人運通的競爭力再哪?

“智能汽車到智捷交通,包括智慧城市交通運行管理,實際上是一個技術(shù)的滲透和外延。” 丁磊認為,技術(shù)是一切競爭力的根本。

華人運通的主力業(yè)務(wù)板塊中有自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng),車聯(lián)網(wǎng)和云計算等技術(shù)連接,使得華人運通的自動駕駛技術(shù)不是單單針對車輛,也包括車輛對道路交通信號結(jié)合,這些技術(shù)可以延展到智捷交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域當中。作為大交通領(lǐng)域中的一份子,華人運通的研究不只停留在“技術(shù)試驗”階段,“我們也和一些政府簽訂了意向,可以在他們的道路上、他們的城區(qū)里面試驗我們的技術(shù),所以說,毫無疑問我們有智捷交通管理技術(shù)開發(fā)的團隊,但是同時這個團隊又和整車自動駕駛開發(fā)緊密聯(lián)系在一起。”

可以理解為華人運通的目標是實現(xiàn)智慧城市,智慧城市的核心樞紐又是智捷交通,智捷交通的核心是道路和車之間的最高的融合,這里面有要求車是智能的,僅僅車是智能的還不夠,交通也需要智能。“所以說,智能汽車是一個局部的概念,到智捷交通才是一個廣泛概念,只有智捷交通能夠支持整個智慧城市真正的理想運營。” 對于華人運通的不同之處,丁磊坦言,“除此之外,至于華人運通跟他們的差別,還請大家從理念、團隊,和我們的指導思想方面繼續(xù)關(guān)注。”

華人運通為什么?

顯而易見,智慧城市的建設(shè)波及的面也非常寬,前方千難萬險,丁磊及其團隊為何選擇這樣的一條路來走?畢竟,這一隊伍中的任何一位單拎出來在其領(lǐng)域都可以獨擋一面,都可以輕松自在的實現(xiàn)“財務(wù)自由”。

“回顧我的生涯,我覺得在每個階段,我不把我的工作看成僅僅是一個工作,而是一個對社會有價值的,有意義的這樣一份事業(yè)。”對于出發(fā)點,丁磊直言,“華人運通的出發(fā)點也還是是六個字:志存高遠、務(wù)實規(guī)劃、長期奮斗、實業(yè)報國。”

志存高遠:我們要為改變?nèi)祟惓鲂蟹绞阶鲐暙I;

務(wù)實規(guī)劃:我們畢竟有這方面的經(jīng)驗,也懂怎么弄;

長期奮斗:不管是對我們投資人,還是合作伙伴,還是支持我們的政府,我們都是一種長期作戰(zhàn),長期奮斗的打算;

實業(yè)報國:中國汽車產(chǎn)業(yè)、汽車團隊在整個世界范圍里面還沒有得到應(yīng)有的地位和尊重,在變革的時代,我們有機會實現(xiàn)中國汽車力量的崛起。

“天下沒有容易的事情,困難都會有的,但目前看來沒有什么能夠阻擋我們成功。” 在溝通會最后,丁磊道出華人運通的感性愿景,“使我們中國汽車力量能夠在世界舞臺當中有自己的一席之地。”(李曉紅)


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