珠海顯利造船交付一艘32米拖輪

近日，顯利（珠海）造船有限公司的一艘RAstar 3200型拖輪“Eugene”號(hào)圓滿完工順利交付肯尼亞港務(wù)局，將服務(wù)于繁忙的非洲港口。

該船總長(zhǎng)32米；型寬12.8米；型深5.37米；最大吃水5.8米。2017年8月21日開(kāi)工建造，入級(jí)英國(guó)勞氏船級(jí)社。

據(jù)悉，這種RAstar船體形式是由Robert Allan公司研發(fā)和獨(dú)家使用，已經(jīng)經(jīng)過(guò)了模型和全范圍測(cè)試，能大幅增加護(hù)航拖曳和海上保持性能，與相同尺寸的側(cè)壁標(biāo)準(zhǔn)拖船船體相比，動(dòng)態(tài)和加速度明顯更小。

該船采用兩臺(tái)Cat 3516CHD（2682BHP@1600RPM）高速柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，單臺(tái)額定功率為2240千瓦1800轉(zhuǎn)速，每臺(tái)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)一臺(tái)羅爾斯羅伊斯公司的255型固定螺距Z驅(qū)動(dòng)裝置，采用ASD配置。船上的電力設(shè)施包括3臺(tái)相同的柴油發(fā)電機(jī)組，單臺(tái)輸出功率為80ekW。

這也是首臺(tái)由卡特彼勒中國(guó)天津工廠生產(chǎn)的船用發(fā)動(dòng)機(jī)，除了滿足EPA Tier 4規(guī)范要求外，還通過(guò)了IMO II認(rèn)證并滿足IMO III要求。通過(guò)實(shí)際追蹤測(cè)試發(fā)現(xiàn)：采用Cat 3516C高速機(jī)的拖輪比采用其他品牌中速機(jī)的拖輪平均每年可節(jié)省燃油消耗多達(dá)58.8噸（按每年運(yùn)行1800小時(shí)計(jì)算）。

海試時(shí)，拖船符合或者超越所有的性能預(yù)期，提供的系柱拉力也大于預(yù)期的75.6噸，船尾拉力也達(dá)76噸，空載航速超過(guò)了13.5節(jié)。

這艘拖船能為8名船員提供全方位住宿，船上還設(shè)有廚房和寬敞的雜物/休息室。拖船的甲板機(jī)械由麥基嘉公司制造。輪機(jī)艙的設(shè)計(jì)具有最大的全方位視野，具有最大的船首和后甲板工作區(qū)視野。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。