外高橋造船四艘船同一天實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)

11月30日上午，外高橋造船為日本Santoku公司建造的187K散貨船H1465和為希臘Oceanbulk公司建造的208K散貨船H1389完成各項(xiàng)工作，實(shí)現(xiàn)出塢節(jié)點(diǎn)。H1466船和H1390船也在當(dāng)天實(shí)現(xiàn)起浮節(jié)點(diǎn)，為公司明年船舶建造奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

外高橋造船副總經(jīng)理周琦主持出塢儀式，三德船舶駐廠監(jiān)督富田雄二，Ocean Bulk駐廠組代表Christos Bakas，BV（法國(guó)）船級(jí)社駐廠經(jīng)理李寶鑫參加出塢儀式。

為了貫徹落實(shí)公司2018年“降本與盈利、改善與重塑”的管理主題，響應(yīng)公司成本工程——提升船舶出塢完整性，縮短碼頭建造周期的要求。公司各部門各司其職、通力協(xié)作，有條不紊地開展各項(xiàng)工作，在保證船舶出塢節(jié)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，切實(shí)提升了出塢完整性。其中，H1465船實(shí)現(xiàn)船塢內(nèi)船體結(jié)構(gòu)“零”遺留；實(shí)現(xiàn)5對(duì)底壓載艙油漆完工拆腳手和4對(duì)頂邊水艙2度油漆結(jié)束；實(shí)現(xiàn)5至9艙艙口蓋液壓開倉及甲板管系安裝、電纜敷設(shè)打包結(jié)束以及實(shí)現(xiàn)機(jī)艙內(nèi)輔機(jī)、鍋爐投油以及38個(gè)管系統(tǒng)交驗(yàn)結(jié)束、機(jī)艙整體打磨油漆結(jié)束。與同系列船對(duì)比，H1389船在機(jī)艙、甲板管路系統(tǒng)、艙口圍結(jié)構(gòu)及水平交驗(yàn)等方面的完整性也取得一定突破。

下一階段，船舶將在碼頭繼續(xù)開展一系列碼頭系泊試驗(yàn)以及調(diào)試工作，為后續(xù)試航和交船做好準(zhǔn)備。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。