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我國(guó)汽車召回?cái)?shù)量連續(xù)三年破千萬 合資品牌占八成

發(fā)布時(shí)間:2019-01-08 15:49 編輯:GC022 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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【電纜網(wǎng)訊】2018年,得益于全球范圍內(nèi)召回批次問題改善,高田氣囊涉事車輛銳減。去年我國(guó)汽車召回總數(shù)為1257萬輛,召回?cái)?shù)量連續(xù)第三年突破千萬輛規(guī)模,但相較2017年同比下滑37.5%。在召回原因中,涉及高田問題氣囊

【電纜網(wǎng)訊】2018年,得益于全球范圍內(nèi)召回批次問題改善,高田氣囊涉事車輛銳減。去年我國(guó)汽車召回總數(shù)為1257萬輛,召回?cái)?shù)量連續(xù)第三年突破千萬輛規(guī)模,但相較2017年同比下滑37.5%。

召回

在召回原因中,涉及高田問題氣囊、機(jī)油門、脫軸門的召回汽車總數(shù)高達(dá)638.73萬輛,三大主因占到了召回總量的51.83%;在召回總量中,合資品牌占據(jù)了召回總數(shù)的83.43%;分國(guó)別車系來看,2018年被召回美系車數(shù)量最多達(dá)到458.67萬輛,占被召回汽車總量的37.22%;日系車362.58萬輛,占比29.42%;德系車被召回188.28萬輛,占比15.28%;法系、英系、瑞典和意大利品牌汽車占比均不足1%。

有業(yè)內(nèi)人士表示,單從數(shù)據(jù)來看,2018年的缺陷汽車召回有了明顯的下降,不過若是刨除高田氣囊問題所涉及到的召回,2018年的召回?cái)?shù)量對(duì)比去年實(shí)際是有所上升的。

對(duì)此,乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為,隨著國(guó)內(nèi)車企的意識(shí)提升和汽車產(chǎn)品復(fù)雜度提升,這幾年召回事件日益頻繁,召回正日益成為一種成熟的解決汽車產(chǎn)品缺陷的機(jī)制。

2018年我國(guó)乘用車?yán)塾?jì)召回達(dá)1257萬輛,連續(xù)三年突破千萬輛規(guī)模。數(shù)據(jù)顯示,去年我國(guó)召回批次的車企數(shù)量達(dá)到215家。其中進(jìn)口車企112次,合資品牌企業(yè)78次,自主品牌企業(yè)26次。

從召回?cái)?shù)量看,合資品牌召回占比達(dá)到83.43%,自主品牌占比9.75%,進(jìn)口品牌則為6.82%。分國(guó)別車系來看,2018年被召回美系車數(shù)量累計(jì)達(dá)到了458.67萬輛,占被召回汽車總量的37.22%;日系車達(dá)到362.58萬輛,占比29.42%;德系車被召回188.28萬輛,占比15.28%。

此外,韓系車共計(jì)被召回57.77輛,占比4.69%;法系、英系、瑞典和意大利品牌汽車則分別召回10.96萬輛、10.78萬輛、2.30萬輛和5085輛,占比均不足1%。

自2016年以來,因安全帶和氣囊導(dǎo)致的召回久踞前列。據(jù)了解,2017年單因安全氣囊隱患召回的車輛就達(dá)到1063萬輛。2018年,

高田氣囊”遺毒未盡卻顯著式微,全年因此的召回?cái)?shù)量約為199萬輛。高田氣囊還導(dǎo)致包括廣汽本田、長(zhǎng)安福特、一汽-豐田、東風(fēng)日產(chǎn)和廣汽豐田等廠商分別召回了37萬輛、33萬輛、30萬輛、27萬輛和18萬輛之多。

去年最大規(guī)模的召回主體并非高田氣囊,而是上汽通用的

前懸架下控制臂襯套”。早在9月29日,上汽通用就發(fā)布了涉及別克、雪弗蘭、凱迪拉克三品牌共計(jì)332.67萬輛汽車的召回。此次

脫軸門”召回?cái)?shù)量占到全年召回總量的26.99%,也使9月份召回?cái)?shù)量激增至411.09萬輛,環(huán)比大增1072.05%。

對(duì)于此次召回的原因,上汽通用方面坦承,車輛配備的前懸架下控制臂襯套,在受到較大外力沖擊時(shí)可能發(fā)生變形或脫出,極端情況下會(huì)導(dǎo)致車輛失控,存在安全隱患。

盡管從召回?cái)?shù)量來看,

機(jī)油門”涉及的車型并非最多,然而卻貫穿全年。涉事品牌囊括了東風(fēng)本田、廣汽本田,北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞以及自主品牌長(zhǎng)安汽車。

2018年,本田汽車身陷

機(jī)油門”漩渦,此后本田旗下多款車型被召回。除了日系車以外,北京現(xiàn)代在2018年的10月份也因機(jī)油升高問題被召回了共計(jì)40.04萬輛的全新途勝。11月份,起亞也因

機(jī)油升高”問題召回了6.86萬輛起亞KX5。

值得一提的是,自主品牌乘用車召回規(guī)模在2018年快速提升。去年自主汽車企業(yè)共有13個(gè)品牌發(fā)布了召回公告,涉及品牌最多,累計(jì)召回?cái)?shù)量達(dá)到125.99萬輛,占比升至10.22%。

2018年3月份,自主品牌陣營(yíng)的長(zhǎng)安汽車也出現(xiàn)了機(jī)油升高問題,彼時(shí)長(zhǎng)安汽車宣布召回旗下問題CS75車輛共計(jì)25.21萬輛。

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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