2019年全球超大型集裝箱船將迎來交付潮

今年全球超大型集裝箱船將迎來交付潮，地中海航運（MSC）將成為集裝箱船交付運力最多的船東，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)將成為接收超大型集裝箱船數(shù)量最多的船東。

Alphaliner最新發(fā)布的統(tǒng)計報告顯示，2019年全球前幾大班輪公司將有總計近百萬TEU集裝箱船交付。地中海航運將接收20艘新建集裝箱船，總運力超過300000TEU，達(dá)到334550TEU。其中包括地中海航運一系列11艘23000TEU超大型集裝箱船中的前3艘，屆時將成為全球最大的集裝箱船。這11艘超大型集裝箱船目前正在由韓國大宇造船和三星重工建造。Alphaliner表示，在這些新船交付后，地中海航運與馬士基航運的運力差距將進(jìn)一步縮小。

中遠(yuǎn)海運集團(tuán)今年將接收的新建集裝箱船運力位居全球第二，共計12艘、180970TEU，其中大部分將在今年上半年交付。這之中包括一系列6艘19200TEU至21200TEU超大型集裝箱船，將使中遠(yuǎn)海運集團(tuán)船隊中18000TEU以上集裝箱船數(shù)量增加至28艘。在接收這些新船后，中遠(yuǎn)海運也將進(jìn)一步拉大與達(dá)飛的距離，坐穩(wěn)全球第三的寶座。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)預(yù)計將在今年接收的這6艘超大型集裝箱船包括江南長興重工建造的4艘21200TEU超大型集裝箱船，以及南通中遠(yuǎn)海運川崎和大連中遠(yuǎn)海運川崎分別建造的1艘19200TEU集裝箱船。另外，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)今年還將接收3艘13500TEU集裝箱船和2艘1140TEU集裝箱船。這些船舶交付后，中遠(yuǎn)海運將合計運營28艘18000TEU以上超大型集裝箱船。

Alphaliner同時表示，在去年收購東方海外之后，中遠(yuǎn)海運將在2019年繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長。

長榮海運今年將接收新運力排名第三，接收的新建集裝箱船數(shù)量同樣超過了兩位數(shù)，包括6艘將由今治造船交付的20388TEU超大型集裝箱船。去年年底，長榮海運曾表示，2019年公司部署新船船隊將進(jìn)入新一波高峰期，總共有7艘20000TEU和5艘2800TEU集裝箱船交付。

全球最大的班輪公司馬士基航運今年僅將接收6艘新建集裝箱船，新增運力總計僅為73606TEU。馬士基航運之前已經(jīng)宣布不會在進(jìn)行大型的新造船項目擴(kuò)大手持訂單量。

根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，陽明海運、ONE、達(dá)飛輪船以及新加坡太平船務(wù)也將接收一些新船。另外，在全球前12大班輪公司中，有四家公司今年沒有任何新船需要交付運營，分別是赫伯羅特、現(xiàn)代商船、以星航運和萬海航運。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。