新首鋼大橋進(jìn)入掛索階段

    近日，新首鋼大橋正式進(jìn)入掛索與橋面鋪裝的關(guān)鍵階段，向著竣工目標(biāo)又邁出堅實一步。
    新首鋼大橋位于首鋼園區(qū)，建成通車后，原有廠區(qū)內(nèi)部道路將作為城市主干道向社會公眾開放，同時，也將長安街延長線向西延伸6公里以上。作為北京長安街西延道路工程的重要節(jié)點(diǎn)性工程，新首鋼大橋橫跨永定河，建成后將是北京地區(qū)最大跨徑橋梁，將成為長安街在京西的標(biāo)志性景觀建筑。根據(jù)設(shè)計方案，主橋兩側(cè)還將新增無障礙人行梯道，市民可在觀景平臺眺望永定河的美景，橋下空間配備花園、廣場、衛(wèi)生間、母嬰室等服務(wù)建筑和空間。
    據(jù)介紹，新首鋼大橋作為全球首例雙塔斜拉鋼構(gòu)組合體系橋，具有規(guī)模大、結(jié)構(gòu)新穎、構(gòu)造復(fù)雜的特點(diǎn)。大橋斜拉索共有112根，其中高塔68根，矮塔44根，斜拉索采用豎琴式漸變距離布置，塔上索間距2.9—7.2米，梁上索間距3.7—14.4米，將梁及橋面重量直接傳遞到塔上。大橋橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度為47米，雙向8車道，并設(shè)有非機(jī)動車道及人行道，橋面總面積31174平方米。大橋橋面系分為大橫梁、小縱梁、正交異性橋面板。大橫梁寬度25.2米，順橋向間距3米，全橋共176片，每兩片大橫梁之間由三片小縱梁連接，大橫梁頂部連接正交異性橋面板，橋面板厚度18毫米至46毫米不等，由高矮塔塔墩處向兩側(cè)逐漸減薄。橋面鋪裝總厚度為8厘米，由上至下為兩層瀝青混凝土+環(huán)氧薄層。
    新首鋼大橋鋼箱梁、鋼塔所用鋼板全部由首鋼供應(yīng)，各類鋼板用量合計約4.5萬噸，超過了鳥巢的總用鋼量。為此，首鋼在生產(chǎn)、運(yùn)輸、加工過程中、全程采用個性化定制，確保為新首鋼大橋建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)鋼材，這是首鋼高性能橋梁鋼又一次在國內(nèi)重點(diǎn)市政精品工程建設(shè)中實現(xiàn)整橋供貨。
    在施工中，首建投公司積極進(jìn)行對接，加快推進(jìn)大橋周邊綠地和道路兩側(cè)景觀的施工工作，目前正抓緊完善施工圖設(shè)計方案，預(yù)計3月底完成施工圖。
    日前，新首鋼大橋施工進(jìn)入倒計時，建設(shè)團(tuán)隊全身心投入，向著今年9月份工程竣工的目標(biāo)發(fā)起沖刺。

     來源：首鋼日報

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