閩口岸部門推出快速便捷舉措打造中西部省份貨物進出通道

據(jù)中國改革報報道，日前在福建福州羅源灣可門港區(qū)采訪時了解到，4月7日，32萬噸級“中海榮華”號超大型干散貨輪將靠泊于此，為武鋼集團運去近30萬噸南非鐵礦石。最近幾天，駐點羅源灣港區(qū)的口岸部門已為這次靠泊做足準備。據(jù)悉，去年初以來，福建省各大口岸也紛紛“出招”，吸引中西部省份貨物從我省進出。據(jù)統(tǒng)計，2012年，全省共吸引省外貨物1681.68萬噸，同比增長58.1%。

記者了解到，去年以來，武鋼集團已累積有350萬噸鐵礦石從羅源灣卸載，再經(jīng)由“水水轉(zhuǎn)運”運往企業(yè)。全國四大鋼鐵廠之一、地處中部省份的武鋼為何選擇這里作為跨省轉(zhuǎn)運進口鐵礦的主要基地？中國五礦集團駐福州辦事處主任王衛(wèi)軍告訴記者，這里既有30萬噸泊位、便利的水陸交通這樣的硬件優(yōu)勢，又有優(yōu)質(zhì)的通關“軟環(huán)境”，該集團每年經(jīng)由福州港區(qū)進口的礦產(chǎn)品逾200萬噸，其中不少要轉(zhuǎn)運中西部省份。

通關“軟環(huán)境”中重要一環(huán)，便是福建省檢驗檢疫部門在系統(tǒng)率先試點運行的進口散裝礦產(chǎn)品風險管理模式。福州檢驗檢疫局海港處副處長黃斌向記者介紹，風險管理，就是根據(jù)發(fā)貨商、收貨商的信用、碼頭的管理能力等因素，對貨物進行綜合風險評估，制定相應的檢驗檢疫方案。對于風險較低的貨物，檢驗檢疫部門允許其實施船舶到港的“即停即驗，即卸即運”，實現(xiàn)“零等待”、“零滯港”，幫助收貨人節(jié)省大量的堆存費，并大大緩解碼頭堆場空間的緊張局面。據(jù)介紹，像武鋼進口的南非鐵礦，實行風險管理后，貨物滯港時間節(jié)省50%。為進一步縮短查驗時間，福州局還采取了人員提前到場、工作人員7×24小時待命取樣的辦法。羅源灣口岸的相關物流企業(yè)還引進了先進的機械取樣設施，提升鐵礦石碼頭卸貨速度達10%。目前，福建省第1條具有在線粒度分析的鐵礦全自動化取制樣系統(tǒng)也正加緊建設。

福建省檢驗檢疫局相關負責人還告訴記者，根據(jù)閩贛檢驗檢疫局簽署的《進口大宗資源性礦產(chǎn)品檢驗監(jiān)管合作協(xié)議》，雙方建立進口大宗資源性礦產(chǎn)品檢驗監(jiān)管合作等機制。據(jù)此，福建局將對江西省經(jīng)由福建口岸進口的大宗資源性礦產(chǎn)品實行“5+2”全年全天候作業(yè)，實現(xiàn)即時查驗、優(yōu)先放行。天然的港口資源條件，快速便利的通關軟環(huán)境，為進口商提供了方便。據(jù)統(tǒng)計，去年，從福州口岸入境后轉(zhuǎn)運至內(nèi)地省份的鐵礦達414.24萬噸、5.35億美元，分別比2011年增長3.3倍、3.0倍。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。