中國(guó)石油提前完成油品升級(jí)

中國(guó)石油提前完成油品升級(jí)元旦起東部十一省市全面供應(yīng)國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)車用燃油

日前中國(guó)石油宣布2016年1月起，東部地區(qū)11個(gè)省市將全境供應(yīng)國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油。“2015年底，中國(guó)石油已具備了確保東部11個(gè)省市提前實(shí)施國(guó)V車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)能力。中國(guó)石油所屬煉油企業(yè)將按照國(guó)家部署，在2016年底全部完成國(guó)Ⅴ油品升級(jí)工作。”中國(guó)石油煉油與化工分公司副總經(jīng)理?xiàng)钐炜f(shuō)。

截止到上周，中國(guó)石油已經(jīng)在北京、上海、天津、江蘇、浙江、廣東、福建、海南等9省市完成了油庫(kù)和加油站的國(guó)Ⅴ油品置換。同時(shí)在中西部地區(qū)，中國(guó)石油也加快了國(guó)Ⅴ置換步伐，已經(jīng)向陜西全省提供國(guó)Ⅴ油品，2016年在四川、甘肅等地的重點(diǎn)城市也將按照當(dāng)?shù)卣?，陸續(xù)開始提前供應(yīng)國(guó)Ⅴ油品。

筆者在海南銷售公司了解到，在海南中石油共投運(yùn)加油站98座，占全省的17.9%，油庫(kù)2座，總庫(kù)容6萬(wàn)立方米，市場(chǎng)銷售份額占23.6%。根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委等七部門《加快成品油質(zhì)量升級(jí)工作方案》精神，及海南省出臺(tái)的《推廣使用國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油工作總體方案》，自2015年10月20日前，已全面完成國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油置換工作。

國(guó)務(wù)院第90次常務(wù)會(huì)議上作出的關(guān)于加快成品油質(zhì)量升級(jí)有關(guān)情況的決定，將2016年1月起供應(yīng)國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油(含乙醇汽油調(diào)和組分油)的區(qū)域，由原定的京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)城市，擴(kuò)大到整個(gè)東部地區(qū)11個(gè)省市全境。要求煉化企業(yè)加快改造項(xiàng)目實(shí)施，2015年底，主要煉化企業(yè)具備供應(yīng)以上地區(qū)的國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油能力，充分保障東部地區(qū)的市場(chǎng)供應(yīng)，這表明國(guó)家對(duì)環(huán)保問(wèn)題的重視和推進(jìn)油品質(zhì)量升級(jí)的決心。

其實(shí)，早在2014年中石油即已實(shí)施完成項(xiàng)目改造45項(xiàng)，總投資達(dá)228億元，按期完成了國(guó)四部分國(guó)V車用汽柴油質(zhì)量達(dá)標(biāo)升級(jí)技術(shù)改造任務(wù)，以大連石化、海南銷售等為代表的煉化、銷售板塊企業(yè)，已具備了國(guó)V汽柴油的生產(chǎn)和銷售供應(yīng)能力，提前完成國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油的倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)運(yùn)、置換升級(jí)及質(zhì)保監(jiān)督工作。保證了京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等地中心城市提前實(shí)施國(guó)Ⅴ成品油標(biāo)準(zhǔn)的要求。

近年來(lái)，我國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)速度不斷加快，用10多年時(shí)間走過(guò)了歐美國(guó)家20多年走過(guò)的升級(jí)道路。2001年，我國(guó)出臺(tái)國(guó)Ⅱ汽油標(biāo)準(zhǔn)。2014年起，我國(guó)已全面執(zhí)行國(guó)Ⅳ汽油標(biāo)準(zhǔn)，2015年起，全面執(zhí)行國(guó)Ⅳ柴油標(biāo)準(zhǔn)。

與國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)汽油和國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)柴油相比，國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)汽柴油最大的差別是硫含量，按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求每千克油品硫含量均不大于10毫克，同時(shí)降低了油品中烯烴等物質(zhì)含量，這個(gè)指標(biāo)與歐V標(biāo)準(zhǔn)是相當(dāng)?shù)摹?/p>

而在大連石化質(zhì)量環(huán)保監(jiān)測(cè)中心，最新的出產(chǎn)樣品監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)顯示，每千克油品硫含量?jī)H6.24毫克。作為一項(xiàng)常規(guī)的監(jiān)測(cè)手段，這種監(jiān)測(cè)試驗(yàn)每8小時(shí)做一次。這對(duì)于保證油品質(zhì)量、減少污染物排放、改善環(huán)境將起到很大的作用。

中國(guó)石油提供的資料顯示，到2015年底，中國(guó)石油國(guó)Ⅴ汽油生產(chǎn)能力173萬(wàn)噸/月，國(guó)Ⅴ柴油生產(chǎn)能力259萬(wàn)噸/月。結(jié)合東部11省市成品油消費(fèi)現(xiàn)狀以及中國(guó)石油在東部11省市的成品油市場(chǎng)份額，預(yù)計(jì)2016年中國(guó)石油需向東部11省市供應(yīng)國(guó)Ⅴ汽油169萬(wàn)噸/月，國(guó)Ⅴ柴油需求136萬(wàn)噸/月，中國(guó)石油國(guó)Ⅴ油品生產(chǎn)能力能夠滿足當(dāng)前市場(chǎng)需求。

生產(chǎn)國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油，是一次質(zhì)量升級(jí)的跨越，需要高水平的生產(chǎn)工藝和技術(shù)管理，還要建設(shè)和購(gòu)置大量專用生產(chǎn)裝置與設(shè)備，為此需付出巨額投資并全面提升管理水平。而油品質(zhì)量升級(jí)的過(guò)程中，自主創(chuàng)新技術(shù)的積累和應(yīng)用，也為我國(guó)石油生產(chǎn)加工領(lǐng)域的整體水平提高做出了重要貢獻(xiàn)。

2015年中國(guó)石油在運(yùn)及在建催化汽油加氫裝置27套，其中DSO、M-DSO及GARDES自有技術(shù)共17套，生產(chǎn)能力近1500萬(wàn)噸/年，目前催化汽油加氫生產(chǎn)總能力近60%為自主技術(shù)應(yīng)用。催化汽油加氫、催化輕汽油醚化等成套技術(shù)榮獲了國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，“沒(méi)有一些真東西，這種國(guó)家級(jí)別的獎(jiǎng)是拿不到的。”楊天奎自豪地說(shuō)。

今年的五中全會(huì)上，綠色發(fā)展成為未來(lái)中國(guó)發(fā)展的五大理念之一。在全面建成小康社會(huì)的攻堅(jiān)階段，如何補(bǔ)上生態(tài)環(huán)保短板，是“十三五”期間中國(guó)必須破解的發(fā)展難題。加快推進(jìn)成品油質(zhì)量升級(jí)成為了實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的條件之一，煉油企業(yè)為此承擔(dān)著重要的社會(huì)責(zé)任。

而當(dāng)前國(guó)內(nèi)柴油只有60%從加油站環(huán)節(jié)消費(fèi)，其余40%從加油站以外環(huán)節(jié)消費(fèi)的幾乎全部為普柴，多標(biāo)柴油并行銷售的現(xiàn)狀，并不利于大氣污染防治。同時(shí)國(guó)Ⅲ普通柴油比國(guó)Ⅳ車柴、國(guó)Ⅴ車柴價(jià)格分別低370元/噸、530元/噸，容易產(chǎn)生普通柴油流入到加油站環(huán)節(jié)銷售，擾亂市場(chǎng)秩序的現(xiàn)象，從2015年以來(lái)的國(guó)Ⅳ車柴質(zhì)量升級(jí)情況看，目前部分地區(qū)加油站仍在大量銷售普通柴油，這與國(guó)家柴油質(zhì)量升級(jí)政策和大氣污染防治要求是不符的。

從落實(shí)國(guó)家大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃，有效治理環(huán)境的角度出發(fā)，盡快將普通柴油硫含量標(biāo)準(zhǔn)，提高到與國(guó)Ⅳ車用柴油或國(guó)Ⅴ車用柴油對(duì)應(yīng)硫含量標(biāo)準(zhǔn)相同水平，完善國(guó)V油品質(zhì)量升級(jí)的配套政策，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管力度，避免出現(xiàn)高硫含量標(biāo)準(zhǔn)柴油進(jìn)入流通環(huán)節(jié)顯得越發(fā)重要起來(lái)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。