長安:激進(jìn)后回歸理性 2020產(chǎn)銷目標(biāo)450萬

在去年車市持續(xù)走低的大背景下，長安汽車（微博）前11個月共銷售整車253.2萬輛，同比增長8.4%，為車市增添了一抹亮色。但這一成績距離5年前制定的年銷400萬輛的目標(biāo)仍相去甚遠(yuǎn)。

“十二五”規(guī)劃制定的2010年，長安汽車完成銷售185.15萬輛，躋身中國汽車業(yè)前四位，約占10.25%的市場份額。在打造世界一流汽車企業(yè)的愿景下，長安汽車規(guī)劃在2015年達(dá)到產(chǎn)銷400萬輛的規(guī)模。

如今看來，長安汽車的“十二五”目標(biāo)過于激進(jìn)。在2014年財報里，長安汽車將2015年的銷量目標(biāo)調(diào)整為290萬輛。按照長安汽車前11個月的銷量表現(xiàn)，基本能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)整后的目標(biāo)。

現(xiàn)實打擊

2010年，中國的汽車市場還處在高速增長階段，整體銷量達(dá)到1806.19萬輛，同比增長32.37%。而長安汽車這一年的增長幅度比整體市場高出2.87個百分點達(dá)到35.24%。其中微車銷售85.34萬輛，自主品牌轎車銷售19.46萬輛，同比分別增長26.38%和80.90%。

長安汽車在其2010年財報中表示，自主業(yè)務(wù)和合資業(yè)務(wù)呈現(xiàn)出銷量增長高于行業(yè)增長，利潤增長高于收入增長的局面，實現(xiàn)了“又好又快”的發(fā)展。此時的長安汽車盡管意識到并在財報中指出了“限購令”等政策調(diào)整將給汽車市場帶來壓力以及汽車市場在超高速增長后將增速放緩，但仍對市場做出了樂觀的期待，制定2011年年銷售210萬輛的目標(biāo)，同比增長13.4%。

市場驟然下滑不期而至。2011年，受宏觀經(jīng)濟調(diào)整、部分城市汽車限購政策出臺、汽車消費刺激政策退出等多重因素影響，中國汽車市場在經(jīng)過兩年突飛猛進(jìn)的增長后，增速大幅下滑。這一年，長安汽車銷量僅為170萬輛，同比下降10.62%。其中微車銷售61.23萬輛，同比下降28.25%；自主品牌轎車銷售20.43萬輛，同比僅增長4.98%。

除了車市大環(huán)境的變化，長安汽車旗下合資企業(yè)也不夠給力，在一定程度上影響了其“十二五”目標(biāo)的實現(xiàn)。長安汽車的合資企業(yè)，長安福特、長安馬自達(dá)、長安鈴木相較上海大眾、上海通用在中國市場的銷量幾乎不在一個重量級上，對長安汽車整體銷量貢獻(xiàn)有限。去年前11個月，長安福特累計銷量77.2萬輛，同比增長5.3%，長安馬自達(dá)銷量為14.3萬輛，而長安鈴木的銷量僅10.8萬輛，同比下降約三成。

盡管過去5年，長安汽車持續(xù)加強對自主品牌的投入，自主品牌業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級已見成效，先后推出歐諾、逸動、悅翔V3、悅翔V5、CS35等新品，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，但仍然沒有實現(xiàn)年銷400萬的規(guī)模。

調(diào)整沖刺

變化從2012年悄然發(fā)生。面對激烈行業(yè)競爭，長安汽車在經(jīng)歷2011年的銷量下滑后，加快產(chǎn)品、營銷和管理體制等方面的深度調(diào)整，整體步入上升通道。2012年到2014年，長安汽車銷量持續(xù)增長，分別為175.6萬輛、212萬輛、254萬輛，同比分別增長3.32%、20.7%、20%。

5年來，長安汽車加強自主研發(fā)，堅持將每年銷售收入的5%左右投入研發(fā)。截至2015年，長安汽車已累計投入490億元，形成全球研發(fā)格局。長安汽車總經(jīng)理張寶林曾表示，在中國汽車業(yè)逐步走向全球化競爭的過程中，堅持自主創(chuàng)新是生存之本，“長安將不斷創(chuàng)新理念、創(chuàng)新機制、打造中國最強大且持續(xù)領(lǐng)先的核心研發(fā)能力，走出一條獨具特色的自主創(chuàng)新之路，打造中國汽車第一自主品牌。”

自主產(chǎn)品的成功是最好的注腳。作為長安汽車第一款真正意義上自主研發(fā)的車型，逸動最能代表長安汽車。在中國A級車細(xì)分市場中，逸動是為數(shù)不多的能與合資品牌博弈的車型。2015年1-11月，逸動系列共銷售16.8萬輛，同比增長16.3%。

除了逸動，長安汽車在“十二五”期間還抓住了增長最快的SUV、MPV細(xì)分市場，旗下CS35和CS75雙雙躋身銷量排行榜前十位。其中，CS75在2015年11月份的銷量突破2萬輛。而長安歐諾2015年前11個月累計銷量達(dá)到13.3萬輛的好成績，位居自主MPV市場第一陣營。未來，隨著CS15和CS95步入市場，長安CS家族將實現(xiàn)SUV全系覆蓋。

新能源市場將是長安汽車布局的另一個重要領(lǐng)域。2015年12月15日，長安汽車將逸動EV車型作為第一百萬輛下線車型。至此，長安汽車用9年時間實現(xiàn)了乘用車年產(chǎn)銷過百萬輛，也成為國內(nèi)乘用車年產(chǎn)銷破百萬輛最快速度的車企。

2015年3月，長安汽車正式發(fā)布“新能源戰(zhàn)略”，并推出逸動EV。長安汽車計劃在未來10年投入180億元，推出34款新能源車型，實現(xiàn)到2020年新能源汽車?yán)塾嬤_(dá)到40萬輛的目標(biāo)。

在經(jīng)歷“十二五”的激進(jìn)規(guī)劃之后，長安汽車的“十三五”規(guī)劃理性得多——到2020年產(chǎn)銷450萬輛，2025年產(chǎn)銷600萬輛。眼下，“十二五”已成歷史，車企的新一輪考試已經(jīng)拉開序幕。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。