比利時(shí)安特衛(wèi)普港將建全球首艘氫動(dòng)力拖船

安特衛(wèi)普港將與氫動(dòng)力航運(yùn)領(lǐng)域的先驅(qū)——比利時(shí)海事集團(tuán)Compagnie Maritime Belge（CMB）合作建造全球第一艘氫動(dòng)力拖船“Hydrotug”。

“Hydrotug”由燃燒氫氣和柴油的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)符合最嚴(yán)格的的歐盟Stage V標(biāo)準(zhǔn)，使其成為市場(chǎng)上排放最低的發(fā)動(dòng)機(jī)。這種雙重燃料技術(shù)與旨在滿足最高標(biāo)準(zhǔn)、最先進(jìn)的顆粒過濾器、催化劑相結(jié)合，確保“Hydrotug”達(dá)到超低排放標(biāo)準(zhǔn)。氫氣燃燒不會(huì)排放任何二氧化碳，加上顆粒過濾器與催化劑，能夠使氮氧化物和顆粒物的排放量降至最低。

“Hydrotug”將由Compagnie Maritime Belge（CMB）負(fù)責(zé)建造，預(yù)計(jì)將在近期開工，有望在未來兩年內(nèi)交付并投入運(yùn)營(yíng)。

安特衛(wèi)普港首席執(zhí)行官Jacques Vandermeiren表示：“作為一個(gè)工業(yè)海港，安特衛(wèi)普港在能源轉(zhuǎn)型中的作用不容低估。我們正在努力成為一個(gè)二氧化碳中和型港口。我們正與我們的合作伙伴一起為未來做準(zhǔn)備，不斷尋求創(chuàng)新的應(yīng)用和機(jī)會(huì)。首先，我們的目標(biāo)是進(jìn)一步為氫氣等替代燃料鋪平道路，以實(shí)現(xiàn)向替代性可再生能源的過渡。在安特衛(wèi)普港，我們?cè)谕洗h(huán)保方面邁出了重要一步，樹立了一個(gè)好榜樣。”

CMB是氫動(dòng)力航運(yùn)領(lǐng)域的先驅(qū)，在向環(huán)保燃料船舶轉(zhuǎn)型方面處于國際領(lǐng)先地位。去年，CMB的穿梭客渡船“Hyudroville”號(hào)贏得了可持續(xù)發(fā)展獎(jiǎng)（Sustainability Award）。“Hyudroville”號(hào)是一艘載客量和功率有限的客渡船，采用雙燃料技術(shù)，用于港口區(qū)域的可持續(xù)通勤運(yùn)輸。這是全球第一艘通過認(rèn)證的柴油和氫雙燃料動(dòng)力內(nèi)燃機(jī)客船。

同時(shí)，CMB與比利時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商ABC合作成立了合資企業(yè)BeHydro，旨在進(jìn)一步開發(fā)具有更高功率輸出的中速發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。在這一方面，安特衛(wèi)普港的“Hydrotug”將是第一艘由氫-柴油雙燃料驅(qū)動(dòng)的4000kW級(jí)船舶。

近期，CMB收購了專門從事汽車和船用發(fā)動(dòng)機(jī)工程、開發(fā)、設(shè)計(jì)和測(cè)試的RTL公司，加快了對(duì)氫技術(shù)的投資。過去十幾年來，RTL一直致力于氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)（H2ICE）系統(tǒng)的開發(fā)，“Hydroville”號(hào)上安裝的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)就來自RTL。CMB還將與日本常石集團(tuán)旗下造船公司Tsuneishi Facilities & Craft（TFC）合作建造1艘氫動(dòng)力渡船。

CMB首席執(zhí)行官Alexander Saverys表示：“我們相信，氫燃料是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)航運(yùn)和能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。我們從Hydrotug上獲得的專業(yè)知識(shí)，將使我們能夠進(jìn)一步開發(fā)氫氣作為船舶燃料的使用。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。