滬東中華建造第四代首制17.4萬方LNG船命名

9月24日，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司為自主設(shè)計(jì)和建造的第四代17.4萬立方米大型液化天然氣運(yùn)輸船“天樞星”舉行隆重的命名儀式。滬東中華僅21個(gè)月就建成YAMAL LNG項(xiàng)目首船，創(chuàng)造了中國造大型LNG船周期最短紀(jì)錄。該船為當(dāng)前國際最主流船型，其成功建造是中國推進(jìn)“一帶一路”倡議、構(gòu)建LNG全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)程中具有里程碑意義的事件，標(biāo)志著中國的LNG船建造能力又向世界領(lǐng)先邁出了一大步。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理黃小文，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源總經(jīng)理朱邁進(jìn)，副總經(jīng)理、上海LNG董事長秦炯，上海LNG總經(jīng)理莊德平，公司總經(jīng)理助理趙宇光等公司領(lǐng)導(dǎo)，以及來自商船三井、中海國際、上海石油天然氣交易中心、英國勞氏船級(jí)社、中國船級(jí)社的嘉賓出席相關(guān)活動(dòng)。中國石油國際勘探開發(fā)有限公司董事、高級(jí)副總裁趙穎女士擔(dān)任教母。

“天樞星”號(hào)由中遠(yuǎn)海運(yùn)能源所屬上海中遠(yuǎn)海運(yùn)液化天然氣投資有限公司（以下簡稱上海LNG）和株式會(huì)社商船三井（以下簡稱MOL）合資建造。“天樞星”號(hào)是4艘系列船的首制船，它的名字取自北斗七星中的首星。“天樞星”號(hào)是滬東中華承接的4艘同類型船舶中的首制船，該船總長295.00米，船寬45.00米，型深26.25米，航速19.5節(jié)，采用雙燃料動(dòng)力推進(jìn)，交付后將投入到俄羅斯亞馬爾項(xiàng)目LNG的運(yùn)輸。“天樞星”輪是全球第四代XDF雙燃料推進(jìn)17.4萬立方米LNG船，運(yùn)輸過程中蒸發(fā)率僅為0.1%，低溫絕緣性能相比上一代提升30%以上；采用新一代雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，能耗下降16%，產(chǎn)品性能與世界頂尖LNG船同步。業(yè)界稱贊，該項(xiàng)目是滬東中華積極參與“一帶一路”建設(shè)，促進(jìn)中俄能源合作的成功典范。

“天樞星”輪建造亮點(diǎn)紛呈：首次實(shí)施貨物機(jī)械室整體模塊化安裝，在分段搭載時(shí)就實(shí)現(xiàn)貨物機(jī)械室低溫管同期建造，縮短了低溫管建造周期4個(gè)月以上；首次采用Win GD設(shè)計(jì)的W6X72DF雙燃料主機(jī)，滬東中華運(yùn)用新技術(shù)、新工藝，實(shí)現(xiàn)了先吊主機(jī)再照光的工藝創(chuàng)舉，大大縮短三大件的安裝周期；首次在船塢搭載階段就完成壓載艙強(qiáng)度試驗(yàn)，出塢前開始了主層絕緣箱的安裝，絕緣層密性試驗(yàn)周期極大縮短，多艙焊接零漏點(diǎn)，圍護(hù)系統(tǒng)碼頭周期縮短1.5個(gè)月。

“天樞星”輪從合同簽署到命名，用時(shí)僅27個(gè)月，創(chuàng)造了中國造LNG船最短建造周期。“天樞星”輪下水后1個(gè)月發(fā)電機(jī)動(dòng)車、5個(gè)月主機(jī)動(dòng)車、9個(gè)月完成液氮試驗(yàn)、10個(gè)月完成氣體試航等一系列佳績，創(chuàng)造了LNG船建造周期新紀(jì)錄，受到了船東極高褒獎(jiǎng)。

“天樞星”輪為亞馬爾項(xiàng)目首艘17.4萬方LNG常規(guī)新船，是亞馬爾項(xiàng)目重要“后備軍”。隨著“天樞星”輪等4艘項(xiàng)目常規(guī)LNG新船后續(xù)逐步交付，亞馬爾LNG項(xiàng)目的運(yùn)輸力量及方式均得到有力補(bǔ)充，大大加快項(xiàng)目的貿(mào)易周轉(zhuǎn)時(shí)間，為亞馬爾項(xiàng)目的天然氣貿(mào)易提供強(qiáng)有力的運(yùn)輸保障。

在當(dāng)晚商船三井和上海LNG共同主辦的“天樞星”輪命名晚宴上，朱邁進(jìn)表示，政策和市場雙重驅(qū)動(dòng)下，我國LNG行業(yè)前景十分廣闊。中國LNG船隊(duì)正承擔(dān)著滿足國內(nèi)LNG進(jìn)口運(yùn)輸需求的重任。作為全球運(yùn)輸巨頭，目前中遠(yuǎn)海運(yùn)能源保持原油運(yùn)力全球第一，LNG運(yùn)力全國第一、全球第六的地位，將圍繞油氣行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，市場交易主體、運(yùn)輸企業(yè)以及金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)建共生共贏共享的合作生態(tài)，積極做好能源運(yùn)輸服務(wù)，增強(qiáng)運(yùn)輸安全保障，擔(dān)起“航運(yùn)強(qiáng)國”的歷史使命，實(shí)現(xiàn)“國油國運(yùn)”、“國氣國運(yùn)”，為保障我國能源安全貢獻(xiàn)最大的力量。

作為我國與“一帶一路”沿線國家在油氣領(lǐng)域合作的典型范例，亞馬爾項(xiàng)目是中遠(yuǎn)海運(yùn)能源LNG運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的重要里程碑。據(jù)了解，早在2018年7月19日，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源亞馬爾冰區(qū)船項(xiàng)目首制船弗拉基米爾•魯薩諾夫輪，承載北極向中國供應(yīng)的第一船LNG，以比傳統(tǒng)蘇伊士運(yùn)河航線節(jié)省20天左右的航程，成功靠卸中石油江蘇如東LNG接收站，為LNG運(yùn)輸?shù)?ldquo;冰上絲綢之路”建設(shè)贏得良好開局。

近年來，高速增長的天然氣需求和國產(chǎn)氣的增速不足催生了日益壯大的天然氣市場。數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國天然氣消費(fèi)量突破2800億立方米，同比增長超過17%，進(jìn)口天然氣超過9000萬噸。其中，LNG占總進(jìn)口量60%，超5300萬噸，進(jìn)口規(guī)模創(chuàng)歷史新高。中國已成為全球第一大天然氣進(jìn)口國和第二大LNG進(jìn)口國。預(yù)計(jì)未來20年，為彌補(bǔ)國內(nèi)產(chǎn)量和進(jìn)口管道氣不足，中國LNG進(jìn)口還將增加1200億立方米。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。