上汽集團(tuán)海外萬輛級市場達(dá)七個

一直低調(diào)布局海外市場的上汽集團(tuán)國際化業(yè)務(wù)持續(xù)突破。在近日召開的媒體說明會上，上汽集團(tuán)國際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理余德在媒體溝通會上透露，今年前三季度上汽集團(tuán)整車出口及海外銷售24萬輛，在行業(yè)整體出口下降8%的環(huán)境下，實現(xiàn)了15.5%的同比增長。上汽集團(tuán)已經(jīng)擁有包括英國、澳新（澳大利亞和新西蘭）、智利等7個“萬輛級”的海外市場，其中印度市場僅用4個月就突破萬輛銷售大關(guān)。

“今年上汽銷量預(yù)計突破35萬輛，明年將沖擊50萬輛，2022年左右能夠達(dá)到60萬輛規(guī)模。到2025年，我們希望能夠達(dá)到100萬輛。”余德這樣展望上汽海外市場發(fā)展規(guī)劃。

印度市場4個月銷量破萬

“截至10月27日，上汽印度公司賣出了第1萬輛汽車。從6月底新車上市，到10月銷量破萬，上汽用短短4個月，在印度跑出了令人驚嘆的‘中國速度’”，余德說。

上汽集團(tuán)今年6月在印度市場推出了當(dāng)?shù)厥卓罨ヂ?lián)網(wǎng)汽車MGHector車型，僅4個月就銷量破萬輛，手持訂單數(shù)超3萬份。作為印度市場的“新人”，上汽集團(tuán)的銷量已經(jīng)與大眾、福特等眾多跨國車企不相上下。

印度市場潛力巨大，名爵汽車印度有限公司董事、總經(jīng)理RajeevChaba介紹，過去五年里印度市場平均增速在6.5%。

“接下來我覺得最保守的情況也會是5%的年均增長率，我們將會是全球最大的市場之一，超過日本成為全球第三大乘用車汽車市場。”RajeevChaba表示，預(yù)計到2025年印度市場年度銷量將會突破500萬輛，到2030年時會突破600萬輛。

RajeevChaba表示，名爵首款互聯(lián)網(wǎng)汽車在印度的表現(xiàn)已經(jīng)超出了他們的預(yù)期，本來預(yù)計全年會銷售1萬輛，現(xiàn)在看來總銷量將達(dá)到1.6萬輛-1.7萬輛。由于市場反饋好，明年目標(biāo)將是2.4萬輛。

電動化加智能網(wǎng)聯(lián)化成亮點

“MGHector的目標(biāo)消費群體是35歲-38歲左右的印度消費者，但后來我們的客戶當(dāng)中有很多中老年用戶。出現(xiàn)這種情況的原因是他們的兒女（通過社交媒體）看中了MGHector，要求他們選擇這款車。”RajeevChaba介紹，印度市場發(fā)展得益于上汽集團(tuán)的電動化和智能網(wǎng)聯(lián)化的研究和投資。

在印度推出的MGHector配置了上汽智能系統(tǒng)i-smart，這是印度首款互聯(lián)網(wǎng)汽車系統(tǒng)，從而在印度吸引了大量對更具潮流感的汽車產(chǎn)品感興趣的消費者。從近四個月的銷售情況看，其已超過德國大眾在印度的銷量。目前，上汽集團(tuán)已經(jīng)計劃在印度市場推出純電SUV。

事實上，這是上汽宏大發(fā)展規(guī)劃的一部分，“新四化”是上汽集團(tuán)董事長陳虹率先提出，包括“電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化”，在這過程中，四個方面的策略相輔相成，共同成為上汽集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略。

“我們把中國最好的產(chǎn)品參與全球化競爭。一是電動化，一是智能網(wǎng)聯(lián)化，這是目前上汽產(chǎn)品在海外差異化的亮點，”余德表示。

上汽集團(tuán)的電動化產(chǎn)品在歐洲等市場也已經(jīng)取得了突破。“我們的新能源產(chǎn)品也開始完整地進(jìn)入到歐洲市場，從目前訂單看，短短兩三個月已經(jīng)突破了三千輛。”余德介紹，在電動化領(lǐng)域，得益于中國政府這幾年對綠色出行的倡導(dǎo)以及對新能源汽車的支持，中國電動車發(fā)展實現(xiàn)了彎道超車，無論是主機(jī)廠還是產(chǎn)業(yè)布局，都成為中國車企差異化優(yōu)勢。現(xiàn)在歐洲也相繼頒布了相應(yīng)的法律法規(guī)，傳統(tǒng)的OEM加快向電動車轉(zhuǎn)型，留給中國企業(yè)的戰(zhàn)略窗口期已經(jīng)有限，未來兩三年，上汽會全力發(fā)展歐洲市場，通過差異化優(yōu)勢，為歐洲的出行服務(wù)帶來便捷、便利。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。