東風(fēng)日產(chǎn)陳昊: 車市進(jìn)入微增長(zhǎng) 新能源和智能化變革迫切

近日，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場(chǎng)銷售總部副總部長(zhǎng)陳昊在參加中新網(wǎng)產(chǎn)經(jīng)中心策劃的“金猴獻(xiàn)瑞•2016商界精英齊拜年”系列訪談時(shí)表示，產(chǎn)能過剩問題加劇，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)進(jìn)入微增長(zhǎng)的新常態(tài)下，未來需要向新能源汽車、智能化的方向變革。

對(duì)于2015年的市場(chǎng)，陳昊認(rèn)為，宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩對(duì)車市影響明顯，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了微增長(zhǎng)的新常態(tài)，產(chǎn)能過剩問題進(jìn)一步凸顯，新的市場(chǎng)變化導(dǎo)致更激烈的競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了價(jià)格戰(zhàn)、促銷戰(zhàn)、新產(chǎn)品投放戰(zhàn)等，各廠商競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)白熱化。對(duì)于車企而言，需要面對(duì)這樣的市場(chǎng)環(huán)境積極應(yīng)變，包括推進(jìn)產(chǎn)品布局、強(qiáng)化全價(jià)值鏈體系實(shí)力、調(diào)整產(chǎn)品投放政策、創(chuàng)新營(yíng)銷等方面。

但在利好政策下，汽車產(chǎn)業(yè)去年也迎來了新的發(fā)展契機(jī)。2015年9月，國(guó)家對(duì)購(gòu)買1.6L及以下排量乘用車實(shí)施了購(gòu)置稅減半政策，這一政策在下半年發(fā)力，陳昊介紹，東風(fēng)日產(chǎn)在這一區(qū)間集中了包括軒逸、陽(yáng)光、騏達(dá)等家轎車型，市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)秀，軒逸也在去年12月取得了4.18萬的銷量成績(jī)，創(chuàng)造了一個(gè)新的紀(jì)錄。

“互聯(lián)網(wǎng)大潮洶涌澎湃，新能源變革方興未艾，汽車產(chǎn)業(yè)面臨更多選擇和可能”，陳昊表示，“新能源汽車、智能駕駛的變革需要，從來都沒有變得像今天這樣迫切。前段時(shí)間的國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES)上，許多汽車廠商展出的科技趨勢(shì)，讓我深切感受到，汽車業(yè)的進(jìn)步與變革速度，或許將超過去數(shù)十年的累積。”

“國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品同質(zhì)化等問題越來越嚴(yán)重，未來誰(shuí)能更快響應(yīng)客戶訴求，將是決勝未來的關(guān)鍵所在”，陳昊表示，“2015年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)邁入了百萬銷量俱樂部，我們堅(jiān)持‘一切歸零’的心態(tài)，將2016年確立為“東風(fēng)日產(chǎn)客戶年”，豐富產(chǎn)品性能、提升服務(wù)質(zhì)量、強(qiáng)化客戶信賴以及深化客戶關(guān)系管理。”

展望2016年，陳昊談到，在去年下半年國(guó)家出臺(tái)了小型車購(gòu)置稅減半、新能源車不限購(gòu)等政策后，國(guó)內(nèi)車市恢復(fù)了比較好的增長(zhǎng)，雖然車市增速放緩的狀況不可避免，但這些政策將在今年持續(xù)發(fā)揮效用，拉動(dòng)車市增長(zhǎng)，中汽協(xié)預(yù)估6%的車市增速，是樂觀、合理的。

盡管新能源汽車補(bǔ)貼退坡機(jī)制已經(jīng)啟動(dòng)，但各地對(duì)新能源汽車的政策優(yōu)惠已達(dá)成共識(shí)，鼓勵(lì)新能源汽車的組合拳逐漸形成，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈預(yù)期仍將快速發(fā)展，新能源汽車也被寄予厚望。陳昊透露，2016年，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)將在產(chǎn)品升級(jí)、市場(chǎng)推廣，試駕體驗(yàn)，異業(yè)聯(lián)盟等方面全面布局，推動(dòng)新能源車市場(chǎng)化進(jìn)程。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。