渤船重工32萬噸9號船順利實現下水節(jié)點

9月29日上午，中國船舶大船集團渤船重工為科威特油輪公司（KOTC）建造的320000噸超大型原油輪9號船“AL SIDDEEQ”輪在公司1號大塢緩緩下水，提前計劃2天實現下水節(jié)點。

該船是KOTC繼與日本、韓國的建造企業(yè)合作后與首次與中國造船企業(yè)進行合作。該船總長約333.00米，型寬60.00米，型深30.50米，設計吃水20.50米，結構吃水22.50米，載重噸31.8萬噸，入級美國船級社（ABS）。

本船的基本設計、詳細設計和生產設計均由渤船重工自主完成，是渤船重工自主研發(fā)設計的第5代VLCC，滿足TIERⅢ，Scrubber Ready，滿足HCSR規(guī)范，在節(jié)能、環(huán)保方面達到了國際領先水平，同時還加裝了船舶能效管理系統、船舶應力監(jiān)測系統、固定式氣體探測系統和防海盜系統等先進設備。

該船建造過程中，參與施工建造的全體干部職工一手抓疫情防控，一手抓生產攻堅，一船一策，精準應對，科學計劃，精細施工。以完善生產技術準備、中間產品制造、船臺搭載為著力點和突破口，統籌優(yōu)勢資源，全力保證船舶建造質量和進度。

在船舶搭載期間，面對時間緊任務重、人力資源不足等困難，項目組靠前指揮，主動作為，承擔攻堅任務的主力軍——總裝部干部職工不等不靠，取得了船東、船檢的大力支持，將每天報驗時間延長至晚上22點，施工人員連續(xù)39天奮戰(zhàn)到后半夜，克服了諸多困難，想盡了各種辦法，確保交驗項目銜接有序，提高各工序完整性，為船舶下水創(chuàng)造了有利條件。

據悉，該船系泊周期目標為90天，渤船重工全體干部職工將直面挑戰(zhàn)，不辱使命，進一步縮短碼頭周期，提升系泊試驗完整性，力爭12月底實現試航節(jié)點。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。