6月28日,隨著南寧地鐵1號線東段通車試運營,南寧人正式擁抱地鐵時代。
在現(xiàn)代化進程中,南寧一直在加速。地鐵時代的強勢來襲,毫無疑問成為城市現(xiàn)代化的又一里程碑式節(jié)點,地鐵也將成為城市發(fā)展的助推器。
地鐵新引擎的逐步形成,必將不斷增強南寧作為首府城市對全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的支撐帶動作用,為勇當廣西“兩個建成”排頭兵奠定堅實基礎(chǔ)。
大步跨越:向現(xiàn)代化城市發(fā)展
地鐵是城市發(fā)展現(xiàn)代化的一個重要標志,它寄托著我們對現(xiàn)代化城市形態(tài)和都市生活的想象。地鐵的開通,將大大提升市區(qū)出行效率,逐步形成相互交織、脈絡(luò)清晰的城內(nèi)交通體系,這將極大地改變市民的生活。
舒適干凈、快捷方便。6月28日,62歲的方皓帶著孫子一同體驗地鐵,感受地鐵時代的便捷。“不僅是出行方式在變化,南寧的城市面貌也在演變,越來越有大都市的樣子?!狈金┴Q起了大拇指。
如今,以軌道交通系統(tǒng)為代表的現(xiàn)代立體公交網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展,這是南寧邁向現(xiàn)代化都市的核心標志。以效率優(yōu)勢縮減經(jīng)濟距離,以交通輻射拉大城市骨架,一縮一拉中,地鐵為發(fā)展中的南寧注入了新的活力因子,以一種全新的方式增強南寧對廣西經(jīng)濟社會發(fā)展的支撐帶動作用。
“從國內(nèi)外一些大城市的發(fā)展經(jīng)驗來看,快速軌道交通的建設(shè)開通,城市大格局才會真正形成?!弊灾螀^(qū)黨校教師謝金甫認為,南寧作為廣西的政治、經(jīng)濟、文化和商業(yè)中心及北部灣經(jīng)濟區(qū)核心城市,地鐵的建成也將成為南寧新一輪發(fā)展的助推器。
產(chǎn)業(yè)升級:南寧地鐵南寧制造
在南寧生活的湖南人包綱體驗南寧地鐵后,除了感嘆舒適環(huán)境和優(yōu)質(zhì)服務(wù)外,他還留意到了一個重要的信息——南寧地鐵南寧造。
“這不僅讓市民覺得自豪,對整個城市的發(fā)展來說,也是一個全新的發(fā)展動力?!卑V表示,隨著軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的延伸,不僅提升了南寧本地高端制造業(yè)的水平,也會吸引更多的投資者布局南寧。
半年多前,首列南寧本土產(chǎn)地鐵列車駛下生產(chǎn)線,南寧地鐵實現(xiàn)了“南寧造”,填補廣西軌道車輛生產(chǎn)空白。今天,不僅僅是地鐵列車,地鐵隧道里的盾構(gòu)機、盾構(gòu)管片、地鐵列車用鋁型材等都已經(jīng)實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。南寧地鐵的建設(shè),為實現(xiàn)軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)本地化提供了契機,衍生出的“南寧制造”也將進一步推動南寧產(chǎn)業(yè)升級。
市軌道交通公司負責人表示,今年開通的地鐵1號線使用了南寧本地生產(chǎn)的地鐵列車,未來南寧總計130公里的5條地鐵線預計配置130列車輛。這意味著在未來的地鐵建設(shè)中將有更多的“南寧制造”地鐵列車投入使用,一個以地鐵生產(chǎn)制造為核心的軌道交通配套裝備產(chǎn)業(yè)基地正在崛起。
以此為契機,南寧也正逐步朝著基本建成面向西南中南、輻射東南亞的區(qū)域性現(xiàn)代制造業(yè)基地扎實邁進。
輻射帶動:“地鐵紅利”影響深遠
6月28日,南寧“地鐵夢”終圓,這不僅是南寧的第一條地鐵,也是廣西的第一條地鐵,同時也是全國5個少數(shù)民族自治區(qū)的第一條地鐵。
這鋪陳于城市地下的軌道交通,逐步成為南寧市交通的關(guān)鍵,成為很多市民未來出行的首選,也為南寧加快建設(shè)面向東盟開放合作的區(qū)域性國際城市寫下濃墨重彩的一筆。
隨著地鐵的逐步“聯(lián)網(wǎng)成圈”,依托四通八達的地鐵交通建設(shè)而形成的地鐵經(jīng)濟也將給城市發(fā)展帶來商圈發(fā)展、消費增長、產(chǎn)業(yè)聚集等“地鐵紅利”。這些“地鐵紅利”將輻射整個城市群,提升城市對周邊區(qū)域的吸引力和凝聚力,首府南寧的輻射力和影響力也隨之增大增強。
市社科院社會研究所所長鄧學龍認為,交通運輸成為經(jīng)濟社會發(fā)展的先行軍、主力軍。南寧只有與周邊省份建立起暢通發(fā)達的交通網(wǎng)絡(luò),周邊省份各種經(jīng)濟要素才有可能逐漸向我市集聚,經(jīng)濟聯(lián)系才會更加緊密。
“南寧地鐵1號線東段的通車試運營,將為南寧經(jīng)濟發(fā)展贏得先機,也為南寧勇當廣西‘兩個建成’排頭兵奠定堅實基礎(chǔ)?!编噷W龍說。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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