狂飆突進(jìn)后的現(xiàn)實(shí)考驗(yàn)： 長(zhǎng)安福特距離百萬(wàn)目標(biāo)有多遠(yuǎn)？

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，人事調(diào)整之后的長(zhǎng)安福特面臨的前景不容樂(lè)觀，雖然去年接近百萬(wàn)目標(biāo)，但如果本土化戰(zhàn)略不能得到有效推廣，不能推出更多差異化明顯的車(chē)型，欲突破百萬(wàn)銷(xiāo)量并不容易，特別是主力車(chē)型產(chǎn)品力下降值得長(zhǎng)安福特關(guān)注。

車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)如同馬拉松比賽，前半程不能發(fā)力過(guò)猛，否則后半段無(wú)力沖刺到達(dá)終點(diǎn)。目前在中國(guó)市場(chǎng)急速奔跑的長(zhǎng)安福特，正面臨一場(chǎng)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。曾在2015年提出年銷(xiāo)量百萬(wàn)的目標(biāo)卻以年銷(xiāo)量83.6萬(wàn)輛收官，到2016年上半年銷(xiāo)量仍然未過(guò)一半，實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)目標(biāo)難度不小。

據(jù)長(zhǎng)安福特提供的數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安福特上半年銷(xiāo)量達(dá)43.45萬(wàn)輛，同比增幅為10%。然而乘聯(lián)會(huì)提供的數(shù)據(jù)卻顯示，長(zhǎng)安福特上半年銷(xiāo)量42.35萬(wàn)輛，同比下降1.14%。對(duì)此，長(zhǎng)安福特公關(guān)負(fù)責(zé)人告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，“長(zhǎng)安福特上報(bào)的是批發(fā)數(shù)據(jù)，在面對(duì)中國(guó)車(chē)市日趨白熱化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，長(zhǎng)安福特依靠品質(zhì)依舊保持持續(xù)的增長(zhǎng)”。

事實(shí)上，在2015年長(zhǎng)安福特下半年銷(xiāo)量在44萬(wàn)輛左右，因此長(zhǎng)安福特要想實(shí)現(xiàn)由83.6萬(wàn)輛到100萬(wàn)輛的增長(zhǎng)，需要2016年下半年銷(xiāo)量增幅對(duì)比上半年達(dá)到30.14%。從以往數(shù)據(jù)可以看出，今年長(zhǎng)安福特年銷(xiāo)量百萬(wàn)的目標(biāo)恐將落空。

不過(guò)，一位長(zhǎng)安福特內(nèi)部人士表示，“雖然上半年長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量表現(xiàn)并不是很理想，幾款主力車(chē)型銷(xiāo)量未達(dá)到預(yù)期，但下半年還是對(duì)自身的產(chǎn)品充滿(mǎn)信心”。

22日，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家顏景輝向本報(bào)記者表示：“對(duì)于長(zhǎng)安福特今后的市場(chǎng)表現(xiàn)還是比較看好的，雖然去年銷(xiāo)量目標(biāo)落空、今年上半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)不明顯，但是旗下產(chǎn)品表現(xiàn)還是逐步提升的。未來(lái)長(zhǎng)安福特應(yīng)著重將自身產(chǎn)品力和服務(wù)力更好的轉(zhuǎn)化為品牌力，并且多去和競(jìng)品比較制定契合自身銷(xiāo)量目標(biāo)，從而為明年規(guī)劃未雨綢繆。”

主力車(chē)型產(chǎn)品力下降

據(jù)悉，2015年福特全球銷(xiāo)量為663.5萬(wàn)輛，位列第六名。而在華合資企業(yè)長(zhǎng)安福特的銷(xiāo)量?jī)H為83.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%。作為一個(gè)有著上百年歷史的傳奇汽車(chē)品牌，其在華市場(chǎng)地位，始終不能像通用和大眾一樣。

為加速中國(guó)市場(chǎng)的步伐，長(zhǎng)安福特曾在2011年4月正式發(fā)布“1515”戰(zhàn)略，聲稱(chēng)要在2015年之前，為中國(guó)市場(chǎng)引入15款車(chē)型，年銷(xiāo)量突破百萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到6%。雖然銷(xiāo)量百萬(wàn)目標(biāo)在2015年沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，但是即便如此，在今年第一季度，長(zhǎng)安福特的增長(zhǎng)腳步仍未放緩。數(shù)據(jù)表明，長(zhǎng)安福特今年第一季度銷(xiāo)量達(dá)24.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%。

不過(guò)，今年4月卻成為了長(zhǎng)安福特業(yè)績(jī)的分水嶺。今年3月份，長(zhǎng)安福特仍取得單月銷(xiāo)量9.01萬(wàn)輛成績(jī)，但到了4月份銷(xiāo)量直線(xiàn)下滑到月銷(xiāo)量6.09萬(wàn)輛，并且在5月份持續(xù)下滑到上半年單月銷(xiāo)量最低點(diǎn)僅有5.1萬(wàn)輛，同比下滑幅度擴(kuò)大到17%。

業(yè)內(nèi)人士向記者透露，長(zhǎng)安福特下滑如此明顯，主要集中在兩個(gè)原因：一是急于求銷(xiāo)量導(dǎo)致廠(chǎng)商與經(jīng)銷(xiāo)商矛盾爆發(fā)，同時(shí)主力車(chē)型由于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題影響了銷(xiāo)量，二是受中國(guó)車(chē)市整體增速放緩、競(jìng)爭(zhēng)加劇的影響。

長(zhǎng)安福特市場(chǎng)部有關(guān)人士曾向記者提到：“長(zhǎng)安福特在2015年相繼推出幾款主打車(chē)型，但從2016年銷(xiāo)量上來(lái)看并不是很理想，部分車(chē)型銷(xiāo)量期望似乎有些過(guò)高”。

“得中級(jí)者得天下。”但長(zhǎng)安福特偏偏在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)差強(qiáng)人意。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，中級(jí)車(chē)福特蒙迪歐上半年銷(xiāo)量5.01萬(wàn)輛，同比下降10.37%。

與此同時(shí)，作為福特權(quán)重車(chē)型，金牛座自去年10月份上市以來(lái)，銷(xiāo)量一直呈現(xiàn)攀升態(tài)勢(shì)，最高曾達(dá)月銷(xiāo)5000輛以上，但是在2016年上半年，單月銷(xiāo)量最低跌至403輛，半年累計(jì)銷(xiāo)量1.39萬(wàn)輛。

而在車(chē)企紛紛重兵布陣的SUV領(lǐng)域中，長(zhǎng)安福特翼虎和翼搏銷(xiāo)量卻紛紛下滑。數(shù)據(jù)顯示：上半年翼虎的銷(xiāo)量5.62萬(wàn)輛，同比下降17.83%，翼搏下滑更為明顯，上半年銷(xiāo)量2.18萬(wàn)輛，同比下降33.62%。

對(duì)此，顏景輝表示：“金牛座的下跌反映出受眾群體有限，在滿(mǎn)足一部分受眾后，銷(xiāo)量會(huì)受到一定影響，并且由于豪華品牌的價(jià)格下探，競(jìng)爭(zhēng)日益加劇。而SUV銷(xiāo)量的下跌，會(huì)給長(zhǎng)安福特敲響警鐘，之后應(yīng)著重關(guān)注競(jìng)品車(chē)型的動(dòng)態(tài)，提高自身產(chǎn)品力。”

百萬(wàn)目標(biāo)有多遠(yuǎn)？

此次公布的上半年銷(xiāo)量中，長(zhǎng)安福特并非毫無(wú)亮點(diǎn)，旗下中型SUV銳界上半年銷(xiāo)量5.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)338.4%，排名該級(jí)別車(chē)型銷(xiāo)量排行榜中第四位。緊湊級(jí)福特福睿斯成為長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量最多車(chē)型，上半年銷(xiāo)量12.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.08%。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如今車(chē)企之間的競(jìng)爭(zhēng)更多體現(xiàn)在汽車(chē)產(chǎn)品的綜合實(shí)力。長(zhǎng)安福特銳界和福睿斯“性?xún)r(jià)比”雖然在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)突出，但是長(zhǎng)安福特如果想要持續(xù)增長(zhǎng)還要看福特蒙迪歐和金牛座的銷(xiāo)量能否回暖。

據(jù)了解，福特金牛座已經(jīng)推出1.5T版本車(chē)型，以此來(lái)進(jìn)一步突出其“性?xún)r(jià)比”從而帶動(dòng)銷(xiāo)量的提升。

顏景輝表示：“雖然銳界和金牛座都是性?xún)r(jià)比不錯(cuò)的車(chē)型，但福特銳界和金牛座的受眾群體不一樣，勢(shì)必會(huì)影響銷(xiāo)量的表現(xiàn)。如何提高受眾群體也是目前眾多車(chē)企亟待解決的問(wèn)題。”

事實(shí)上，自2001年長(zhǎng)安福特成立以來(lái)，從最初的單一生產(chǎn)小型轎車(chē)長(zhǎng)安福特嘉年華到目前旗下多款汽車(chē)，其“性?xún)r(jià)比”在中國(guó)積累了良好的口碑，雖然中間出現(xiàn)不少問(wèn)題，如“斷軸”，“異味”、“變速箱”，以及“汽車(chē)三包”等問(wèn)題，但是依然穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)合資車(chē)企第二陣營(yíng)的位置，未來(lái)如何進(jìn)一步提升成為長(zhǎng)安福特新課題。

當(dāng)然，長(zhǎng)安福特已經(jīng)意識(shí)到快速發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。7月19日，長(zhǎng)安福特質(zhì)量部范金齡接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道采訪(fǎng)時(shí)表示：“作為百年品牌，福特的技術(shù)和品牌深厚的積淀是不可否認(rèn)的，但面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，長(zhǎng)安福特需要時(shí)間去完善品牌，變速箱和異味等問(wèn)題確實(shí)存在，長(zhǎng)安福特也積極調(diào)查保證產(chǎn)品質(zhì)量”。

值得注意的是，福特在中國(guó)的市場(chǎng)地位與全球并不匹配，為了強(qiáng)化福特在中國(guó)的市場(chǎng)地位，福特全球不久之前針對(duì)亞太和中國(guó)區(qū)進(jìn)行了一系列人士調(diào)整。6月6日，亞太總裁蕭達(dá)偉將兼任福特中國(guó)董事長(zhǎng)，現(xiàn)任福特中國(guó)董事長(zhǎng)羅禮祥擔(dān)任福特全球CFO，長(zhǎng)安福特總裁馬瑞麟轉(zhuǎn)任顧問(wèn)，前長(zhǎng)安福特銷(xiāo)售公司總經(jīng)理何駿杰擔(dān)任長(zhǎng)安福特總裁。

該調(diào)整不久之后，7月初，長(zhǎng)安福特高層再次發(fā)生人事調(diào)整，長(zhǎng)安汽車(chē)客戶(hù)管理部部長(zhǎng)兼公司客戶(hù)關(guān)系管理項(xiàng)目總監(jiān)曹振宇接替陳旭擔(dān)任長(zhǎng)安福特銷(xiāo)售分公司常務(wù)副總經(jīng)理一職，一系列人事變動(dòng)，被業(yè)內(nèi)視為長(zhǎng)安福特調(diào)整的信號(hào)。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，人事調(diào)整之后的長(zhǎng)安福特面臨的前景不容樂(lè)觀，雖然去年接近百萬(wàn)目標(biāo)，但如果本土化戰(zhàn)略不能得到有效推廣，不能推出更多差異化明顯的車(chē)型，欲突破百萬(wàn)銷(xiāo)量并不容易，特別是主力車(chē)型產(chǎn)品力下降值得長(zhǎng)安福特關(guān)注。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。