奧迪A9 e-tron擬配備完全自動(dòng)駕駛技術(shù) 續(xù)航500公里

綜合外電報(bào)道，奧迪將推出新豪華四門A9e-tron電動(dòng)車作為特斯拉ModelS的PK車型，并將配備完全自動(dòng)駕駛技術(shù)及異步電動(dòng)機(jī)，續(xù)航高達(dá)500公里。該車預(yù)計(jì)于2020年上市。

奧迪A9e-tron將作為該品牌全新電動(dòng)車產(chǎn)品陣容的領(lǐng)跑者，定位于高端轎車。該陣容還包含Q6e-tronSUV以及現(xiàn)款A(yù)3e-tron的繼任車型。

奧迪A9e-tron搭載了三個(gè)電動(dòng)機(jī)，續(xù)航里程將達(dá)到500公里（311英里），且將配備level4（完全自動(dòng)駕駛）技術(shù)，較2017年推出的新A8使用的自動(dòng)駕駛技術(shù)更進(jìn)一步。

奧迪CEO魯伯特·施泰德（RupertStadler）稱，“我們到2020年將有三款電動(dòng)車，并從續(xù)航高達(dá)500公里的e-tronquattro概念車開始量產(chǎn)。到2025年，奧迪25%的電動(dòng)車將為純電動(dòng)車。”

奧迪A9e-tron將采用Q6e-tron的設(shè)計(jì)。后者將配備三個(gè)電動(dòng)機(jī)——一個(gè)在前，驅(qū)動(dòng)四輪；兩個(gè)在后，驅(qū)動(dòng)后輪。

E-tronquattro概念車的三個(gè)電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為429馬力，而在運(yùn)動(dòng)模式下最大功率可增至496馬力，峰值扭矩為590磅·英尺。

奧迪研發(fā)負(fù)責(zé)人StefanKnirsch稱，A9e-tron將通過電動(dòng)機(jī)及正處于研發(fā)階段的動(dòng)力電子裝備提供與眾不同的駕駛體驗(yàn)。“同步電動(dòng)機(jī)功率密度較高，但轉(zhuǎn)速較慢，而異步電動(dòng)機(jī)可提供相同的動(dòng)力輸出，以及高轉(zhuǎn)速。從2018年起，奧迪電動(dòng)車將配備異步電動(dòng)機(jī)，我們確信這將比同步電動(dòng)機(jī)更高效。”

Knirsch還指出，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)校是奧迪電動(dòng)車不同于其他品牌的關(guān)鍵之處。A9e-tron將通過驅(qū)動(dòng)管理系統(tǒng)為四個(gè)車輪傳輸動(dòng)力。該系統(tǒng)可依據(jù)車輪抓地力使用電子扭矩矢量控制分配動(dòng)力。

作為性能指向標(biāo)，奧迪e-tronquattro概念車的量產(chǎn)版百公里加速耗時(shí)4.6秒，最高時(shí)速達(dá)131英里，A9e-tron或與此相似。如同Q6e-tron，A9e-tron在乘客艙下平鋪了液冷式、容量為95千瓦時(shí)的電池。

A9e-tron可使用自動(dòng)泊車功能?？吭诔潆姌肚?，使用奧迪最新無線充電技術(shù)實(shí)現(xiàn)感應(yīng)式充電。

A9e-tron轎車將首次配備奧迪level4自動(dòng)駕駛技術(shù)，作為對(duì)比，2017年上市的A8將首次配備level3（高度自動(dòng)駕駛）技術(shù)，可在時(shí)速37英里下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。