慧洋海運上半年業(yè)績再創(chuàng)歷史新高

雖然6月業(yè)績下降，但得益于散貨船市場的繁榮，慧洋海運上半年整體運營表現(xiàn)仍創(chuàng)歷史新高。

7月5日，慧洋海運公布，6月合并營收為新臺幣25.78億元（約合人民幣5.79億元），月減 2.41%，年增 71.32%，仍創(chuàng)歷史次高；營業(yè)利益為新臺幣14.64億元，營業(yè)利益率57%；自結(jié)單月稅前盈余新臺幣16.13億元（約合人民幣3.63億元），再創(chuàng)歷史新高。

上半年，慧洋海運累計合并營收新臺幣133.33 億元（約合人民幣29.97億元），自結(jié)稅前盈余新臺幣69.48億元（約合人民幣15.62億元），平均營業(yè)利益率達53%，與過去同期相比，各項表現(xiàn)均創(chuàng)歷史新高。

今年6月，慧洋海運接收舟山常石造船交付的1艘82300載重噸Tier III環(huán)保節(jié)能散貨船。目前慧洋海運旗下船隊共運營141艘船，平均船齡7年，2023、2024年將再陸續(xù)交付11艘節(jié)能新船。得益于市場與需求不斷攀升，2022年換約漲幅將上修至42%，全年營運樂觀。

慧洋海運分析稱，在俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)后，部分糧食及原材料的供給板塊產(chǎn)生移轉(zhuǎn)，使得船舶周轉(zhuǎn)天數(shù)增加，但由于中國解封后復工情況未如預期快速，再加上全球通貨膨脹等因素，使得6月份中小型船舶指數(shù)與日租金均價皆下滑，為短期不利因素，導致慧洋海運6月營收較5月下滑2.4%，獲利月減4%，但運價仍維持在高水平，慧洋仍將審慎觀察應對。

另一方面，距離2023年環(huán)保新規(guī)生效僅剩半年，在新船訂單仍偏低的狀況下，預期將加劇散貨船供不應求的情況?；垩蠛＿\的船隊在業(yè)界擁有最高比重的節(jié)能船舶，過去維持一貫穩(wěn)健造船策略，新船將如期投入運營，持續(xù)推升2023年運營表現(xiàn)。

展望未來，慧洋海運看好下半年各國擴大基礎(chǔ)建設帶動原材料需求，再加上全球原材料生產(chǎn)供給板塊的變動，拉長船舶周轉(zhuǎn)天數(shù)，可進一步推升指數(shù)與運價上揚，慧洋海運旗下的指數(shù)連動型船舶將持續(xù)受惠，助力營收獲利成長。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。