一季度利潤(rùn)再創(chuàng)新高！長(zhǎng)榮海運(yùn)成本輪油價(jià)高漲大贏家

新船助威加上安裝脫硫裝置，長(zhǎng)榮海運(yùn)3月和一季度營(yíng)收雙雙創(chuàng)下歷史新高。

4月8日，長(zhǎng)榮海運(yùn)公布財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，今年3月營(yíng)收達(dá)新臺(tái)幣586.7億元（約合人民幣129.19億元），首度突破新臺(tái)幣550億元大關(guān)，月增6%，年增83.98%；累計(jì)一季度營(yíng)收達(dá)新臺(tái)幣1708.16億元（約合人民幣376.13億元），季增9.5%，年增89.9%。

業(yè)界指出，長(zhǎng)榮海運(yùn)是本輪市場(chǎng)反彈的大贏家，該公司通過買船和安裝脫硫裝置避開高油價(jià)沖擊，另外大規(guī)模造船也在市場(chǎng)運(yùn)力急缺時(shí)，能夠立刻投入新船迎接市場(chǎng)商機(jī)。

近年來，長(zhǎng)榮海運(yùn)陸續(xù)訂造了20艘15000TEU和10艘24000TEU超大型船，目前船隊(duì)運(yùn)力排名全球第7位。今年24000TEU船陸續(xù)交付，包括長(zhǎng)租船在內(nèi)手持訂單仍有61艘，在市場(chǎng)高運(yùn)價(jià)、高需求的背景下，新船是推升長(zhǎng)榮海運(yùn)營(yíng)收、獲利增長(zhǎng)的最大動(dòng)力。

另外，近期全球油價(jià)上揚(yáng)，雖然拉高了成本，但高運(yùn)價(jià)彌補(bǔ)了成本攀升的壓力，長(zhǎng)榮海運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)力也因此浮現(xiàn)。該公司有65%的船舶全部安裝脫硫裝置，燃料選擇增加，成為這波國(guó)際油價(jià)高漲的最大贏家。

根據(jù)推算，隨著油價(jià)攀升，長(zhǎng)榮海運(yùn)每噸加油的價(jià)差從107美元到今年年初已拉大到150美元，長(zhǎng)榮海運(yùn)因此大大降低運(yùn)價(jià)成本，成本競(jìng)爭(zhēng)力顯著優(yōu)于同行，也反映在獲利上。

業(yè)內(nèi)人士指出，長(zhǎng)榮海運(yùn)2021年度營(yíng)收及獲利均為歷史新高，稅后凈利潤(rùn)為新臺(tái)幣2390億元，累計(jì)保留盈余達(dá)新臺(tái)幣2593億元，運(yùn)營(yíng)資金則上升至新臺(tái)幣1740億元，負(fù)債比率大幅下降至41.52%，公司整體財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)健、現(xiàn)金流量充沛。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。