煤炭海運(yùn)費(fèi)一路飆升 OCFI破千點(diǎn)

本報(bào)告期（2017/3/1-2017/3/3）煤炭船舶運(yùn)力需求強(qiáng)勁，各航線(xiàn)運(yùn)價(jià)大幅上行，海運(yùn)煤炭價(jià)格指數(shù)突破千點(diǎn)，大小船型運(yùn)價(jià)差距逐漸縮小。3月3日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收1149.69點(diǎn)，期環(huán)比上行16.06%。分子指數(shù)來(lái)看，華東線(xiàn)指數(shù)報(bào)收1193.27點(diǎn)，期環(huán)比上行14.94%；華南線(xiàn)指數(shù)報(bào)收1003.76點(diǎn)，期環(huán)比上行20.77%。 　　具體到航線(xiàn)，華南方向，秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為52.9元/噸，期環(huán)比上行9.1元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為44.7元/噸，期環(huán)比上行5.8元/噸；秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為42.5元/噸，期環(huán)比上行6.9元/噸；秦皇島至寧波航線(xiàn)1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為49.5元/噸，期環(huán)比上行6.4元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為47.3元/噸，期環(huán)比上行5.9元/噸；秦皇島至南京航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為51.8元/噸，期環(huán)比上行6.2元/噸。 　　指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI突破千點(diǎn)，期環(huán)比上行159.13點(diǎn)，綜指刷新自2016年12月6日以來(lái)的新高；（2）本報(bào)告期，六大代表航線(xiàn)船型平均運(yùn)價(jià)大幅跳漲，漲幅在5-10元/噸之間不等。 　　分析認(rèn)為，供應(yīng)偏緊導(dǎo)致的煤價(jià)回暖繼續(xù)支撐煤炭海運(yùn)價(jià)格攀升。目前，煤炭主產(chǎn)地產(chǎn)量和庫(kù)存均處低位，煤炭?jī)r(jià)格一路飆升。電廠煤耗居高不下，庫(kù)存緊張，疊加“買(mǎi)漲不買(mǎi)跌”的心態(tài)，電廠采購(gòu)需求強(qiáng)勁，開(kāi)始采取雙向采購(gòu)模式，既從港口排船等貨，也從產(chǎn)地直接買(mǎi)煤。市場(chǎng)上出現(xiàn)貿(mào)易商和電廠同時(shí)搶訂適期船舶的情況，船舶運(yùn)力需求旺盛，船東借機(jī)抬價(jià)，高價(jià)成交屢見(jiàn)不鮮，運(yùn)價(jià)水平一路高歌。從船型需求來(lái)看，4萬(wàn)噸及以上大船需求強(qiáng)勁，價(jià)格漲幅顯著，與小船的運(yùn)價(jià)差距不斷縮小，各航線(xiàn)運(yùn)價(jià)已接近去年年底水平。（田婭娟）

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