每周干散貨市場報(bào)告（2017年11月10日）

海岬型船

本周伊始，西澳地區(qū)運(yùn)輸鐵礦石航線上的成交運(yùn)價(jià)大約為7.50美元/噸，巴西地區(qū)為17.70美元/噸，目前市場運(yùn)價(jià)大約在8.20美元/噸和19.50美元/噸左右，但也有消息稱Genco Titus以運(yùn)價(jià)19.50美元/噸租進(jìn)了一艘船期在11月底的船，但該成交可能沒有得到最終確認(rèn)。

Koch有一艘船被租出，從薩爾達(dá)尼亞灣去往青島，受載期在12月6-8日，運(yùn)價(jià)為14.20美元/噸，租家是Anglo。

‘Genco Tiberius’建于2007年，175,874載重噸，11月12-15日空在香港本周初被租出，也有一個(gè)往返航次，途經(jīng)Dalrymple Bay，租金21,000美元/天，租家是江蘇輪船。

大西洋市場，本周船舶數(shù)量日漸緊缺， NCSC租進(jìn)了ECTP的船，從玻利瓦爾去往Hadera，受載期在11月底，運(yùn)價(jià)為12.50美元/噸，Elcano租進(jìn)了嘉吉的船，從圖巴朗去往Dekheila，受載期在11月15-25日，運(yùn)價(jià)13.55美元/噸。

定期期租方面，傳聞唯一一筆成交是‘Great Yuan’建于2010年，178,979載重噸，12月初在中國交船，租期12-15個(gè)月，租金16,000美元/天，租家是Classic Maritime。

巴拿馬型船

總體市場疲弱，所有地區(qū)的運(yùn)價(jià)是下滑的。在本周初，大西洋市場對(duì)于泛大西洋地區(qū)的貿(mào)易成交量很大，一艘現(xiàn)代卡姆薩爾極限型船被租出，租金16,000美元/天，用于哥倫比亞往返航次。但之后市場變化非?？?，后半周運(yùn)價(jià)承壓，之后用于往返航次的相似船舶的租金為11,000美元/天。

從大西洋運(yùn)往太平洋的糧食貿(mào)易主要集中在南美東海岸，運(yùn)價(jià)是太平洋市場影響有所下滑，但下滑幅度不像泛大西洋地區(qū)那么猛烈。

太平洋市場比平時(shí)更安靜些，即期船舶很多，本周初對(duì)于貨量75,000噸的貨物，租金大約在12,500美元/天，用于一個(gè)北太平洋美國西海岸往返航次，而在周五的市場，一艘空在韓國的即期船舶傳聞以租金9,250美元/天被租出。本周定期期租未有任何信息公布。

從巴拿馬型船

太平洋和大西洋地區(qū)本周市場都不穩(wěn)定，處于下行壓力。唯一在本周初略微有所好轉(zhuǎn)的市場是美灣地區(qū)。據(jù)報(bào)道一艘53,500載重噸的船被租出，去往東地中海，租金17,000美元/天。

一艘去新加坡-日本地區(qū)的ultramax被租出，密西西比河西南河口交船，租金25,000美元/天。在大西洋，一艘56,800載重噸的船被租出，Canakkale交船，用于一去往西地中海的航次，租金12,500美元/天，而對(duì)于從大西洋去往太平洋的航次，租金為22,000美元/天，中東海岸還船。

南美東海岸的成交有限，一艘52,400載重噸的即期船舶被租出去往地中海，租金低于14,000美元/天。

同樣還有亞洲市場的成交也很少，船舶運(yùn)力堆積嚴(yán)重導(dǎo)致運(yùn)價(jià)下跌，市場疲弱。一艘56,800載重噸的船被租出，Kwangyang交船，運(yùn)輸一票鎳礦，途經(jīng)菲律賓去往中國，租金8,500美元/天。來自南非的一艘58,000載重噸對(duì)的船，空在理查茲灣被租出，用于一個(gè)去往中國的航次，租金12,500美元/天外加250,000美元空放獎(jiǎng)金。

靈便型船

又是市場非常消極的一周。

在經(jīng)歷了幾個(gè)私人成交后，大部分航線上的市場都是進(jìn)一步下滑的，包括大西洋和太平洋。

在遠(yuǎn)東，一艘42,000載重噸，建于1998年的船被租出，租金8,000載重噸，運(yùn)輸一票煤炭，途經(jīng)印尼去往中國，菲律賓交船。一艘船型小一點(diǎn)的船，以租金7,000美元/天被租出，從中國中部地區(qū)去往東南亞。據(jù)經(jīng)紀(jì)人稱有一個(gè)地中海內(nèi)部的成交航次，租金9,000美元/天，基于一艘37,000載重噸的船，在Canakkale交船。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。