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每周干散貨市場報告(2017年8月11日)

發(fā)布時間:2017-08-15 10:03 編輯:藍鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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本周市場綜述-2017年8月11日海岬型船大型船舶本周末市場不錯,盡管周三新加坡放假,今天日本也在放假。大西洋和巴西地區(qū),泛大西洋和從太平洋去往大西洋航線的貨物的運價均為上漲。今天看見C3航線,從圖巴朗去往青島

本周市場綜述-2017年8月11日

海岬型船

大型船舶本周末市場不錯,盡管周三新加坡放假,今天日本也在放假。大西洋和巴西地區(qū),泛大西洋和從太平洋去往大西洋航線的貨物的運價均為上漲。

今天看見C3航線,從圖巴朗去往青島的運價上漲至15.30美元/噸,受載期在9月初,對于貨量170,000噸(10%增減)的貨物。從大西洋去往太平洋航線,運價急劇上漲,一艘179,400載重噸的船,被租出,從Ashkelon途經(jīng)美國東海岸去往遠東地區(qū),租金為25,000美元/天,同時一艘建于2010年的船,180,000載重噸,沒有得到最終確認,租金為31,500美元/天,在Sines被租出,用于一個途經(jīng)美國東海岸去往遠東的航次。今天有一艘179,000載重噸的經(jīng)濟型船在鹿特丹被待定,用于一個途經(jīng)St.Lawrence和土耳其的航次,租金18,000美元/天,帕塞羅角還船。一艘建于2009年的船,180,000載重噸,據(jù)說8月19日在帕塞羅角被租出,用于一個泛大西洋往返航次,傳聞租金為15,750美元/天。

在遠東地區(qū),西澳的運價不穩(wěn)定,周二在新加坡的船東受益于大西洋地區(qū)上漲的運價,今天運價接近7.00美元/噸。FMG成交了一票受載期在8月24-26日的貨物,租用瑞士海運的船舶,從黑德蘭港去往青島,運價6.95美元/噸,力拓成交了幾票受載期在8月26-28日的貨物,運價6.65美元/噸和6.70美元/噸,本周初運價略高于6.00美元/噸。一艘建于2008年的船,180,000載重噸,8月15-18日空在韓國被租出用于一個澳洲往返航次,租金16,500美元/天。

巴拿馬型船

本周市場活躍,運價水平未受假期影響。北大西洋地區(qū)的船只仍然不多,尤其對于波羅的海地區(qū)的短航次,一艘81,000載重噸的船被租出,租金13,000美元/天,在漢堡被租出,用于一個途經(jīng)波羅的海,斯卡角-帕塞羅角地區(qū)還船的航次。從大西洋去往太平洋航線上的運價堅挺,在對于在波羅的海和卡姆薩爾地區(qū)裝貨的租金在18,500 -19,000美元/天,同時,一艘超巴拿馬型船被租出,租金為20,000美元/天,基于從阿姆斯特丹途經(jīng)波羅的海去往馬來西亞。

美灣地區(qū)的市場上漲,但大部分租家還是從遠東地區(qū)租進船舶,希望該地區(qū)運價能上漲。一艘82,000載重噸的船被租出,從Ulsan天津美灣去往遠東,租金11,000美元/天。相似地,南美東海岸市場穩(wěn)定,卡姆薩爾極限型船的租金在略高于11,000美元/天,對于引航站交船去往遠東的租金略高于600,000美元/天,有一些追溯成交或者一筆8月2日Hazira出港引水員離船交船的追溯成交的租金為11,000美元/天。

一些船齡較老的LME型船在新加坡被租出,租金8,500-9,000美元/天。對于短期的印尼往返航次,基于卡姆薩爾極限型船,租金維持在10,000美元/天,LME型船則為9,000美元/天。一艘76,000載重噸,建于2012年的船,在長江口被租出, 2個連續(xù)航次,租金9,250美元/天。

定期期租的租金仍然較堅挺,一艘自身條件不錯日本建造的船,77,000載重噸,被租出,租期4-7個月,Longkou交船,租金11,750美元/天。

超靈便型船

本周開市時的市場平靜,租金水平非常低,但之后在美灣地區(qū)有些成交。定期期租的成交有限,一艘52,000載重噸,建于2004年的船,空在地中海-黑海地區(qū)被租出,租期5-7個月,世界范圍還船,租金接近10,500美元/天。

受假期影響,貿(mào)易總體緩慢,在北太平洋地區(qū),一艘57,000載重噸的船傳聞被租出,亞洲北部交船,途經(jīng)Portland,新加坡-日本地區(qū)還船,租金7,500美元/天。對于運輸煤炭的航次,一艘63,500載重噸的船,建于2014年,在廣州被租出,途經(jīng)印尼,印度還船,租金略高于9,000美元/天,一艘建于2009年的船,53,600載重噸,被租出,Haiphong交船,用于一個途經(jīng)印尼,南中國還船的航次,租金6,600美元/天。

靈便型船

本周由于亞洲地區(qū)在放假,市場沒有好轉(zhuǎn)現(xiàn)象。靈便型船的指數(shù)仍處于下滑趨勢,沒有定期期租成交。

不出所料,亞洲地區(qū)的成交非常少。一艘36,800載重噸,建于2011年的船被租出,基于長江口交船,去往印度西海岸,租金7,250美元/天,一艘32,700載重噸的船,建于2010年,被租出,用于一個從Lansha去往亞洲南部的船航次,租金略高于6,000美元/天。

下周市場如何有待進一步觀察。


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