全球首制！北海造船獲淡水河谷4艘甲醇雙燃料VLOC訂單

鋼鐵快報(bào)：250的比例制作的船模，其原型是世界上首艘配備旋翼帆的礦砂船。這艘礦砂船名為“海洋舟山號(hào)”，是一艘載重量為32.5萬(wàn)噸的Guaibamax型船，該船安裝了5個(gè)旋翼帆，將使能效至多提高8%，每年由此可減排3400噸二氧化碳當(dāng)量。

而據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，淡水河谷去年上半年就傳出將訂造新一代32.5萬(wàn)載重噸級(jí)Guaibamx型VLOC的消息。按照計(jì)劃，淡水河谷將簽訂為期25年的長(zhǎng)期貨運(yùn)合同（COA），租賃這批新船。

雖然淡水河谷最初曾要求船廠對(duì)LNG和甲醇雙燃料船舶報(bào)價(jià)，但最終決定招標(biāo)建造甲醇雙燃料船。今年早些時(shí)候曾有報(bào)道稱(chēng)，這批新船將全部由中國(guó)船企建造，除了北海造船之外，入圍船廠還有揚(yáng)子江船業(yè)、恒力重工、上海外高橋造船和廣船國(guó)際。

據(jù)悉，這是全球最大的甲醇動(dòng)力散貨船，也是中國(guó)船企首次建造甲醇動(dòng)力散貨船。據(jù)國(guó)際 船舶網(wǎng)了解，散貨船領(lǐng)域在今年年初迎來(lái)了首份甲醇動(dòng)力船訂單，但截至目前所有甲醇動(dòng)力散貨船訂單均由日本常石造船建造，而且船型只有Kamsarmax型和Ultramax型等中小型船。

根據(jù)淡水河谷針對(duì)Guaibamax型船的初步研究，Guaibamax型船如使用甲醇或氨氣作為燃料，預(yù)計(jì)可減排40%至80%；如使用LNG作為燃料，預(yù)計(jì)至多可減排23%。

通過(guò)這一項(xiàng)目，北海造船再次通過(guò)自身實(shí)力，展現(xiàn)了持續(xù)推動(dòng)新能源船舶建造的能力和決心，作為超大型礦砂船市場(chǎng)占有率全球第一的企業(yè)，將繼續(xù)引領(lǐng)超大型礦砂船向著更綠色和更智能的方向發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。