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中國工程院院士李克強(qiáng):車路云一體化是技術(shù)演進(jìn)的必然路徑

發(fā)布時(shí)間:2024-06-18 17:24 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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6月18日,中國工程院院士,清華大學(xué)教授李克強(qiáng)在CICV2024表示,車路云一體化是技術(shù)演進(jìn)的必然路徑,車、路、云、網(wǎng)、圖、安融合發(fā)展的態(tài)勢日趨明顯。單車智能和車路云一體化完全不矛盾,單車智能是車路云一體化的基

6月18日,中國工程院院士,清華大學(xué)教授李克強(qiáng)在CICV2024表示,車路云一體化是技術(shù)演進(jìn)的必然路徑,“車、路、云、網(wǎng)、圖、安”融合發(fā)展的態(tài)勢日趨明顯。單車智能和車路云一體化完全不矛盾,單車智能是車路云一體化的基礎(chǔ),而車路云一體化是單車智能的升級(jí)。一方面,單車智能難以解決分割數(shù)據(jù)打通的問題,且單車智能感知能力受到約束。利用車路云一體化,可避免單車智能的立體特征造成交通事故和擁堵。另一方面,智能車發(fā)展最終要拼算力,而車載算力從成本、使用條件上都受限制??梢园衍囕d計(jì)算任務(wù)卸載,通過一體化的方式實(shí)現(xiàn)。這樣可以從自主車輛和路側(cè)獲得更加完整的數(shù)據(jù)模式,能夠覆蓋更加廣泛、交通場景更加復(fù)雜、數(shù)據(jù)種類更加完備。


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